INTO DESIGN 009: CAD-проект экстерьера универсала Shooting Brake: от производства до производства...

Дизайн-студия Niels Van Roij представляет потрясающий эксклюзивный Corniche Shooting Brake

● Проект превращает купе Corniche 1981 года в привлекательный, сдержанный, уникальный гранд-туризмо Shooting Brake.
● Отреставрированный и собранный в соответствии с высочайшими стандартами; каждая деталь тщательно продумана и выполнена с изысканностью.
● Находясь в одной семье на протяжении 40 лет, любимый Corniche, получивший имя «Henry», теперь эволюционирует в «Henry II».
● Отличается новым стальным кузовом от средней стойки до задней части, включая переработанную линию крыши, задние стойки, крышку багажника и верхнюю часть задних панелей. Также представлена ​​скрытая система крепления для велосипедов с электроприводом, позволяющая перевозить два триатлонных велосипеда.
● Создана благодаря уникальному сочетанию технологий автоматизированного проектирования, 3D-сканирования, 3D-печати и традиционных навыков кованых панелей, обработки кожи и дерева.
● Раллийные приборы, карман для карты, персонализированные дорожные сумки и электроскладное заднее сиденье с ровным полом тонко переосмысливают историю Генриха II, готового к новым славным временам и готовым к любым путешествиям.
● Отмеченная наградами дизайн-студия Niels van Roij Design, ставящая своей целью возрождение автомобильного кузовостроения.

Niels van Roij Design сегодня представила свой последний заказ – уникальный Corniche Shooting Brake. Купе Corniche 1981 года, бережно хранимое одной семьей более сорока лет, было передано этой отмеченной наградами голландской компании по дизайну и производству кузовов для реставрации и переосмысления.

Купе Corniche, ласково называемое семьей «Генри», которому оно верно служило с момента своего появления, возродилось в классе гранд-туризмо Shooting Brake под кропотливым руководством Niels van Roij Design. Переименованный в «Генрих II», Corniche теперь отличается новой линией крыши и верхней частью кузова, начиная с задней части дверей, уникальным интерьером и специальным скрытым электрическим выдвижным механизмом, предназначенным для перевозки двух триатлонных велосипедов.

Под руководством опытного автомобильного дизайнера Нильса ван Роя, при еженедельных консультациях с владельцем автомобиля и конструктором, работа над тщательно проработанным проектом заняла два с половиной года. Чтобы обеспечить высочайшие стандарты на каждом этапе, Niels van Roij Design скрупулезно задействовала полный комплекс технологий автоматизированного проектирования (САПР) уровня OEM, 3D-сканирования и 3D-печати в сочетании с традиционными навыками ручной работы в области тиснения панелей, обработки кожи и дерева.

Полностью отреставрированный и переосмысленный, Henry II был возрожден, чтобы соответствовать потребностям современного и динамичного образа жизни его нынешних владельцев, сохраняя при этом и отдавая дань уважения наследию, духу и несравненным дизайнерским ценностям оригинального автомобиля.

Определение задания – подготовка к новой главе

«Каждый заказ на изготовление кузова, который мы берем в Niels van Roij Design, имеет уникальную историю, и крайне важно, чтобы мы полностью понимали эту историю, прежде чем приступать к работе. История «Henry» особенно интригует, поскольку автомобиль принадлежал одной семье более четырех десятилетий», – объясняет основатель компании и директор по дизайну Нильс ван Рой.

«Придя к нам, он сказал: „Henry немного постарел, и ему нужна реставрация. Но пока мы этим занимаемся, я хотел бы внести некоторые изменения, чтобы сделать Henry немного более похожим на меня, не теряя при этом характер и наследие автомобиля“. Так началась работа над заказом».

Чтобы гарантировать, что финальное воплощение каждого автомобиля, изготовленного на заказ, полностью соответствует пожеланиям клиента, ван Рой считает необходимым задавать множество частых вопросов, чтобы вникнуть в детали использования автомобиля. Этот процесс завершается за несколько месяцев до завершения проекта, и ван Рой также просит поговорить с супругом или партнером каждого клиента индивидуально, чтобы получить дополнительную информацию.

Однако с Генри общая задача была довольно четкой. Клиент хотел, чтобы автомобиль мог перевозить два велосипеда, поскольку он и его жена – увлеченные триатлонисты, соревнующиеся по всему миру. Для этого клиент хотел изучить возможность перевозки двух велосипедов в салоне без ущерба для внешних пропорций автомобиля или удобства использования салона.

Процесс разборки – раскрытие прошлого

Первым шагом было проведение полного 3D-сканирования, в ходе которого было обнаружено, что левая сторона на 7 мм длиннее правой. Когда команда экспертов, нанятая Niels van Roij Design, начала разбирать автомобиль, были сделаны новые открытия.

«Мы всегда предпочитаем начинать с «хороших» автомобилей — без повреждений в ДТП и не полностью проржавевших. В противном случае приходится проводить столько реставрационных работ, что ожидание завершения проекта становится для клиентов слишком долгим», — объясняет ван Рой. «Но, конечно, ник...