BMW M5 Touring 2025 года — обзор One* Take

Первое, что я прочитал о новом BMW M5 G90/G99, было то, насколько он тяжёлый. Почти сразу же появились мемы, где его сравнивали с полноразмерными грузовиками. Потом я прочитал о его плохой управляемости. А потом, спустя какое-то время, я сам на нём прокатился.

Да, он тяжёлый, но этот вес не так уж и важен для вождения, будь то ежедневные поездки или динамичная езда. Мощность двигателя и шасси легко перекрывают этот вес. Если вам нужен лёгкий автомобиль, подходящий для автокросса, BMW с радостью продаст вам M2. Но M5 — это не то.

M5 всегда был гран-туризмом, и этот M5 именно таким и является. Он большой, комфортный, вместительный и роскошный. Но все M5 всегда были захватывающими на трассе, и я не сомневаюсь, что этот тоже. Пределы возможностей автомобиля огромны и, вероятно, превышают возможности большинства водителей-энтузиастов. И к этим пределам я точно не хотел даже приближаться на дорогах общего пользования.

Этот новый M5, как и все предыдущие M5, просто потрясающий. Он не идеален, далеко не идеален, но он отлично справляется со всем, что должен делать. И если вы ловите себя на мысли, что он должен что-то делать лучше, скорее всего, вы выбрали не ту машину. И это, чёрт возьми, универсал!

Audi RS6 — очевидный конкурент, но я на нём не ездил. Универсал Mercedes E-Class AMG, известный как Mercedes-AMG E 53 HYBRID Wagon, вернётся в 2026 году. Он тоже гибрид, но V8 заменён рядным шестицилиндровым двигателем.

Ссылка на E 53: https://www.hooniverse.com/wagon-wedn...
Взгляд Джеффа в универсал M5: https://www.hooniverse.com/the-bmw-m5...
Рассуждения Джеффа об Audi RS5: https://www.hooniverse.com/audi-rs6-a...

Ниже приведены описания каждого из дополнительных пакетов, как показано в видео.

Профессиональная система помощи водителю, 1700 долларов США
Система помощи водителю на основе камеры/радара: помощник рулевого управления, помощник смены полосы движения, контроль дистанции, помощник экстренной остановки и помощник уклонения от препятствий.

Пакет «Executive», 1600 долларов США
Подогрев передних и задних сидений, подсветка решетки радиатора, камера салона, вентиляция передних сидений, шторки на задних боковых окнах с ручным управлением, ассистент парковки Park Assistant Plus

Ассистент вождения Driving Assistant Plus, 650 долларов США
Постоянно поддерживает заданную скорость и дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, при необходимости притормаживает ваш BMW и автоматически трогается с места.

M Drive Professional, 900 долларов США
Режим M Track и десятиступенчатая система контроля тяги M Traction Control обеспечивают индивидуальную настройку управляемости. Режим M Boost обеспечивает молниеносное ускорение при сильном нажатии на левый подрулевой переключатель, а функция M Laptimer помогает еще больше расширить ваши возможности, предоставляя полную информацию на приборной панели или проекционном дисплее. Также включает два дополнительных гибридных режима: Dynamic и Dynamic+.

Пакет M Driver's, 2500 долларов США
Увеличивает максимальную скорость с 250 до 300 км/ч, однодневный курс обучения вождению в BMW Performance Center.

*На самом деле, это три дубля, извините.