Ο μύθος του Σύρτη - Η πρώτη προεντεταμένη σιδηροδρομική γέφυρα στην Ελλάδα. Αχλαδόκαμπος με drone

Οι μύθοι λένε ότι ένας Τούρκος πασάς αγναντεύοντας το κάμπο με τις χιλιάδες λιόδενδρα αναφώνησε Αχχχ… Λαδόκαμπος. Το Αχ ήταν ένα επιφώνημα ευχαρίστησης και το Λαδόκαμπος σήμαινε ο κάμπος με το λάδι. Υπάρχει όμως και η εκδοχή των Αχλαδιών (δένδρων) που είχαν φέρει οι Ενετοί που και αυτοί πέρασαν σαν κατακτητές από πολλά μέρη της Πελοποννήσου και όλος ο κάμπος είχε χιλιάδες Αχλαδιές και επομένως ονομάστηκε Αχλαδόκαμπος από την καλλιέργεια και όχι από το επιφώνημα ικανοποίησης του Πασά. Στην πορεία έπεσε αρρώστια οι αχλαδιές ξεράθηκαν και οι κάτοικοι τις αντικατέστησαν με ελιές. Όπως και να έχει η βάπτιση της περιοχής από εκείνο το σημείο έγινε η χάραξη του Σιδηροδρομικού τμήματος Μήλων – Καλαμών που με την σχεδίαση του το τραίνο κερδίζει εκατοντάδες μέτρα ύψους για να φτάσει στο οροπέδιο της Τρίπολης. Εκεί κατασκευάστηκε και η μεγαλοπρεπής μεταλλική γέφυρα του Αχλαδόκαμπου.

"Σύρτης" είναι σιδηροδρομικός όρος, ένας από τους πολλούς σιδηροδρομικούς όρους.
Ο Μύθος του Σύρτη είναι το βιβλίο του Παναγιώτη Ρουμέντζα με αφορμή ένα τοπόσημο, παρουσίασε ένα βιβλίο που εμπεριέχει την τοπική σιδηροδρομική ιστορία με λαογραφικό χαρακτήρα. Είναι μια προσπάθεια έρευνας πολλών ετών και συγκέντρωσης υλικού με πολύ κόπο από την περιοχή του Αχλαδόκαμπου.

Η σιδηροδρομική γέφυρα Αχλαδοκάμπου βρίσκεται στην Πελοπόννησο στα σύνορα των νομών Αργολίδας και Αρκαδίας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου – Τριπόλεως – Καλαμάτας του Ο.Σ.Ε.
Τα γερμανικά στρατεύματα αποχωρώντας από την Ελλάδα στις 9 Σεπτεμβρίου 1944 κατέστρεψαν τη γέφυρα που υπήρχε. Για τα επόμενα τριάντα χρόνια (1944-1974) η σιδηροδρομική σύνδεση Κορίνθου και Τριπόλεως στο σημείο αυτό γινόταν με παραλλαγή της διαδρομής.
Οι εργασίες κατασκευής της νέας γέφυρας του Αχλαδόκαμπου ξεκίνησαν το 1970 και ολοκληρώθηκαν το Δεκέμβριο του 1973. Το πρώτο τρένο πέρασε στις 22 Δεκεμβρίου 1973 τη νέα γέφυρα, ενώ τα επίσημα εγκαίνιά της τελέστηκαν στις 16 Φεβρουαρίου 1974.

Πρόκειται για ένα πρωτοποριακό έργο για την εποχή του αφού ήταν η πρώτη προεντεταμένη σιδηροδρομική γέφυρα στην Ελλάδα και από τις πρώτες στην Ευρώπη. Δημοσίευση της γέφυρας αυτής έχει γίνει στο 7ο Παγκόσμιο Συνέδριο Οπλισμένου Σκυροδέματος στη Νέα Υόρκη στις 26 Μαίου – 1 Ιουνίου 1974. Η γέφυρα γεφυρώνει την κοιλάδα του Αχλαδοκάμπου 70,00 m βάθους στο νομό Αργολίδος και έχει συνολικό μήκος 279,50 m και αποτελείται από 10 ανοίγματα των 26,50 m και ένα άνοιγμα 14,50 m. Η διατομή των δοκών της γέφυρας είναι μορφής διπλού Τ συνολικού ύψους 2.45 m . Οι δοκοί εδράζονται στα μεσόβαθρα μέσω εφεδράνων κύλισης που επιτρέπουν οριζόντια μετακίνηση στη διεύθυνση του άξονα της γέφυρας. Τα μεσόβαθρα είναι μορφής λεπτότοιχου κιβωτίου πάχους 0.30 m και διαστάσεων 3.00 m x 2.80 m και κατασκευάστηκαν με ολισθαίνοντα ξυλότυπο. Το ύψος του ψηλότερου βάθρου είναι περίπου 60,00 m και η επίλυσή τους έγινε με μη γραμμική ανάλυση δευτέρας τάξης. Η ανωδομή της γέφυρας κατασκευάστηκε με προωθούμενο μεταλλικό φορείο. Η μελέτη έγινε για λογαριασμό της εργοληπτικής εταιρίας δημοσίων έργων Παντεχνική Α.Ε. καθώς και η επίβλεψη του έργου λόγω της δυσκολίας που παρουσίαζε.

Δυστυχώς με την απόφαση κλεισίματος του Πελοποννησιακού Σιδηρόδρομου σήμερα η Γέφυρα του Αχλαδόκαμπου είναι ένα φάντασμα, άχρηστο, που απλώς θυμίζει ότι κάποτε πέρναγε από εκεί ο Σιδηρόδρομος.

Music | Lost by Declan DP
License: https://license.declandp.info
Free Download / Stream: https://www.audiolibrary.com.co/decla...
Promoted by Audio Library: • Lost – Declan DP (No Copyright Music)
––––––––––––––––––––––––––––––

🎵 Track Info:

Title: Lost by Declan DP
Genre and Mood: Dance & Electronic + Happy