Revue nouvelle Toyota Yaris Hybride 2020

Toyota Yaris Hybrid HSD 2020 (quatrième génération, phase 1)
Package Premium

Specifications :
Plateforme GA-B (centre de gravité plus bas et chassis plus rigide)
1.5l Hybride VVT-iE, 3 cylindres
WLTP émission de CO2 : 87-98g/km
WLTP consommation essence : 3.8-4.3 L/100KM
CV Essence : 91
Couple Nm essence : 120
CV Moteur éléctrique : 80
Couple Nm Moteur éléctrique : 141
CV combiné : 114
Transmission : CVT
Traction avant
Longeur : 3.94m
Largeur : 1.75m
Hauteur : 1.47

Alternance automatique essence / moteur éléctrique : jusqu'à 130 KM/H
0-100 KM/H : 9.7s
Batterie : lithium-ion

Les "+" :
Stable
Dynamique et réactive
Chassis rigide
Centre de gravité bas
Systèmes de sécurité (voir plus bas)
Design
Efficiente
Système de navigation et multimédia
Beau design des compteurs
Confort général est bon (espace, sièges, suspensions)
Bonne visibilité exterieure
Bonne protection contre le bruit (exterieur, roulement, CVT)
Moteur et CVT discrets (en comparaison des anciennes générations)
Bruit de moteur "sportif" (dans la zone PWR)
Lumières LED
Bon rayon de braquage
CarPlay
Apparition du mode PWR
HUD
Chargement sans fil
Qualité des écrans

Les "-" :
Plasiques facilement rayable sur les portes
Qualité du tissu sur les portes
Qualité interieur pourrait être amliorée mais est meilleure par rapport à l'ancienne génération
Manque de place pour les jambes à l'arrière
Perte d'espace de jambe avec la batterie sous la banquette arrière
Espace de coffre

Systèmes éléctroniques de sécurité :
ABS : Anti-lock Braking System
EBD : Electronic Brakeforce Distribution
TRC : Traction Control
VSC : Vehicle Stability Control
HAC : Hill start Assist Control
WIL : Whiplash Injury Lessening
PCS : Pre-collision System
AHB : Automatic High Beam
LTA : Lane Tracing Assist (with active centering)
RSA : Road Sign Assist
BSM : Blind Spot Monitoring
TPWS : Tyre Pressure Warning System (with individual tires graphic)
EBS : Emergency Brake-light Signal
ASL : Adjustable Speed Limiter
DRCC : Dynamic Radar Cruise Control
RCTA : Rear Cross Taffic Alert
PKSB : Parking Support Break System
EPB : Electronic Parking Break (with Brake Hold)
HUD : Head Up Display
SRS
Appel d'urgence
Caméra arrière
Radar avant et arrière avec visuel à l'écran


How to drive for best fuel efficiency in city driving :
Engage ECO mode
Don't use ventilation if not needed
Prefer seat warmer if possible
Only use AC if needed
Don't put air blow too strong
Don't put air temperature too high or too low
Go quickly to the required road speed limit by going to the end of the ECO bar
Try to stay between the CHARGE line and first half of the ECO bar to engage EV mode.
Try not go over the ECO bar (PWR mode).
Try not to deplete the battery by voluntarily using the manual EV mode for too long.
Try to anticipate road traffic (ex : slightly press the brake pedal in order to regen instead of pressing too hard, engaging the brakes)
Prefer coasting or gliding (by staying in first half of ECO) than big accelerations and brutal braking.
Avoid turning the engine on and off too often.
Make the required car services on time.
Don't use big rims.
Use fuel efficiency friendly tires.
Always check tires are well inflated.
Don't keep unneeded heavy or non aerodynamic stuff in or on the car.