GM et Allison, c’est fini 💔 Ce qu’on ne vous dit pas sur la “fausse” transmission Allison

GM et Allison, c’est fini 💔 Ce qu’on ne vous dit pas sur la “fausse” transmission Allison

TORQ - Épisode 489

C’est officiel : le duo Duramax + Allison, qui a fait la réputation des pickups HD de GM pendant deux décennies, n’existe plus comme avant.
Mais est-ce que GM a vraiment abandonné Allison, ou c’était surtout une question de marketing ? 🤔

Dans cet épisode TORQ, on plonge dans le vrai rôle d’Allison dans les Silverado et Sierra HD —
et tu vas voir que la vérité est beaucoup plus nuancée que ce qu’on croyait.

⚙️ Dans cet épisode :

Pourquoi GM et Allison se “séparent” (et depuis quand c’était dans les plans)

C’est quoi, une vraie transmission Allison ?

Comment GM a graduellement repris le contrôle de ses boîtes automatiques

Ce que ça change (ou pas) pour ton Silverado / Sierra HD

Mon analyse : mythe, marketing ou vraie évolution technologique ?

💬 Mon opinion TORQ :

“Le nom Allison, c’était plus qu’un logo : c’était une promesse de durabilité.
Mais aujourd’hui, GM est rendu capable de faire ses propres boîtes aussi solides,
sans payer pour un badge.”

🧠 À retenir :

Les premières Duramax (2000s) avaient de vraies transmissions Allison.

Les “Allison 10-Speed” récentes sont en fait des transmissions GM, calibrées avec Allison.

En 2025, GM enlève officiellement le nom du branding : un divorce plus symbolique que mécanique.

🇨🇦 Marché canadien :
Ce changement touche tous les Silverado et Sierra HD 2025 vendus ici.
Mais rassurez-vous : les performances restent identiques — GM maîtrise maintenant totalement ses boîtes automatiques.

🧩 Question pour vous :
👉 Est-ce que GM aurait dû garder le nom Allison juste pour la tradition ?
👉 Ou c’est correct que le constructeur signe enfin ses propres transmissions ?

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#GMAllison #DuramaxHD #SilveradoHD