U100 ハンドランチグライダー　ハイブリッド実験機12 Altitude Ⅱ　高度Ⅱ

壊れた垂直尾翼を直した。補強材はバルサの三角材を使っていたが、やはりバキンと逝ってしまった。今回は塩ビでパーツを作ってみた。柔らかく作って衝撃を逃がす…上手くいくかな？

テールパイプの上部に添わせる補強材は1mm×6mmのヒノキ棒にしてみた。これでテール下がりを防げるか？

主翼の梱包テープが大分伸びてシワが寄ってきた。90㎝翼の方はまだ大丈夫なようだ。こちらの翼は大分ストレスが掛かったのだろう。梱包テープが家にあったDCMのものを試しに使ったのだが、ちょっと伸びるようだ。伸びても戻ってくれればいいんだが、そうはならない（笑）ヒンジテープに使っているスコッチのセロテープが伸びが少なく、これの幅広があれば良いのだが、ネットで検索しても出てこない。少し厚く重くなるがスコッチ製の梱包テープを買ってみた。伸びに強いようだがどうだろう。

なんやかんやで102ｇくらいになってしまった。原因は主翼の梱包テープ。中央部の塩ビのカバーを細くして3ｇの軽量化。重心はセンサーの位置を前に出して何とか合わせた。バラストを積む余裕は無くなってしまったが、その分ランチの練習に集中できるだろう。まあ、バラストは規制外のはずではあるが。

テスト日は晴れたお陰で１℃と寒かった。霜が降りている状態なのでサーマルは期待できないのでランチテストに集中した。
風は1.5ｍから2ｍくらいを行ったり来たりして、後半は2.5ｍとなり、さらに4ｍまで強くなった。

いきなり一投目で目標の20ｍが出てしまい、ちょっと拍子抜け。また、最高高度の記録がアナウンスを上回っていることから、アナウンス間は無視される仕様らしい。ログが残れば便利なんだが。

36本投げて20ｍ超えが5本、19ｍが14本、18ｍが７本。斜面なので滞空時間は風速次第。前回のいい加減な滑空テストで、飛行重量99ｇの場合、滑空比11.7、沈下率0.5m/s、滑空速度5.8m/sという数字が出ていて、今回のフライトもそれを裏付けるような結果だった。

良い機会だったので高度にこだわってみたが、しょせんＵ１００クラス。それでも色々見えてきた。翼の強度やボディの強度。ＳＡＬは過酷だった。タイプⅡボディはジャベリン専用かなあ（笑）


実験機タイプⅡ

翼長1070mm
全長745mm
飛行重量99g
翼面積11.7d㎡
翼面荷重8.46g/d㎡
受信機　Futaba R3104SB （Ｔ-FHSS Air）
サーボ　タマゾー　TS-D0602　×2（ラダー、エレベーター）
バッテリー　3.7ｖ200mA
Futaba SBS-02A 高度センサー
FC 受信機用昇圧レギュレーター（５V１A）



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