Вертолёт из Тольятти. Первое испытание, аэродром Санчелеево.

На вертолёте установлен двигатель Ваз 2111 75 л/с. полный взлётный вес 360 кг. Алюминиевый топливный бак ёмкостью 30 литров АИ 95. Диаметр несущего винта 6.2 метра, лопасти деревянные оклеены стеклотканью на эпоксидной смоле. Ширина лопасти 200 мм. профиль NASA 230-12 Втулка винта уменьшенная копия втулки вертолёта Exec-162. Привод от двигателя с помощью четырёх клиновых ремней SPA . Натяжение ремней при раскрутке происходит в результате поворота двигателя в упругих опорах. Диаметр рулевого винта 1.2 метра, лопасти деревянные, оклеены стеклотканью. Рама выполнена из квадратной трубы 20*20 мм. толщиной 1,5 мм. хвостовая балка из трубы диаметром 16 мм. толщиной 1,5 мм. Стойки шасси из титановой трубы 38*2 мм. полозья шасси из трубы д16т 38*3 мм. Главный редуктор использован от мотоцикла " Урал " он же оказался и самым слабым местом всей конструкции, поскольку не рассчитан на передачу такой мощности, это не позволяет провести полноценные испытания без риска его разрушения. Сейчас ведутся работы по изготовлению и замене редуктора на базе главной передачи автомобиля Сузуки Джимни.










Ответить