✅ Kawasaki GPZ 500 (EX 500, Ninja 500R) - Знаменитая ДвухСтволка ✌!

#KawasakiGPZ500 #KawasakiEX500 #KawasakiNinja500R
Источник - http://ragingbiker.ru/
В 80х годах обретают популярность мотоцикли линейки GPZ от кавасаки.Их самая приметная черта — неразрывная линия облицовки. На них устанавливались двигатели
с разным объемом, от 399 до 1 089 см³, но наиболее популярной была модификация GPZ 500. Мотоцикл покорил публику своей универсальностью: он был заявлен
как спортивно-туристический байк, но не менее комфортно на нем было передвигаться и по городским улицам.Впервые поступив в продажу в 1987 году,
он выпускался целых 22 года -в плоть до 2009 .
Секрет успеха этой модели отчасти кроется в том, что он, в отличие от многих «пятисоток» и «шестисоток», не является копией 400-кубового внутрияпонского
мотоцикла с увеличенной поршневой. GPZ 500 был разработан с нуля, а в качестве двигателя ему достался мотор от GPZ 1000, от которого фактически взяли
и отпилили пару цилиндров.
Однако, в самой Японии GPZ 500 не продавался — там его ниша была занята моделью Kawasaki EX-4, так что байк поставлялся в США и страны Европы.
К слову, под этим именем модель продавалась только в Европе, в США же она была представлена до 93г как Kawasaki EX500 , а после под более звучным и
запоминающимся названием — KAWASAKI Ninja 500R. Он, конечно, никогда не стоял на острие технологического прогресса, а с годами и вовсе морально устарел,
но доступная цена и высокая надёжность обеспечили ему коммерческий успех.
In the 80s, motorcycles of the GPZ line from Kawasaki became popular.Their most noticeable feature is the unbroken line of facing. Engines were installed on them
with different volumes, from 399 to 1,089 cm3, but the most popular was the GPZ 500 modification. The motorcycle won the audience with its versatility: it was declared
as a sports and tourist bike, but it was no less comfortable to move on it and on the city streets.First available for sale in 1987,
it was produced for 22 years -in the flesh until 2009 .
The secret of the success of this model lies in part in the fact that it, unlike many "five-hundred" and "six-hundred", is not a copy of the 400-cubic-cubic-meter
motorcycle with an enlarged piston. The GPZ 500 was developed from scratch, and as the engine it got the engine from the GPZ 1000, from which it was actually taken
and sawed off a couple of cylinders.
However, in Japan itself, the GPZ 500 was not sold — there its niche was occupied by the Kawasaki EX-4 model, so the bike was supplied to the United States and Europe.
By the way, under this name, the model was sold only in Europe, in the United States, it was presented before 93g as the Kawasaki EX500 , and after under a more sonorous and
the memorable name is KAWASAKI Ninja 500R. It, of course, has never been at the forefront of technological progress, and over the years it has become obsolete,
but the affordable price and high reliability provided it with commercial success.