China construirá el ferrocarril del puerto de Chancay

El megaproyecto ferroviario que conectará las zonas mineras del centro de Perú con el puerto de Chancay contratado en noviembre de 2025 a POWERCHINA por ~US$420 millones— prevé un trazado de ~120 km destinado al transporte pesado de cobre, litio y otros minerales. Diseñado para reducir tiempos de traslado (de ~18 a ~5 horas en algunas rutas) y costos logísticos, se estima que las mineras peruanas podrían ahorrar entre US$1,000 y US$1,500 millones anuales según volumen y contratos.

El ferrocarril complementa al Megapuerto de Chancay (liderado por COSCO y socios peruanos), una inversión reportada en US$3,000–3,500 millones con capacidad de diseño para buques muy grandes (hasta ~18,000 TEU) y una primera fase cercana a 1 millón de TEU/año, posicionando a Chancay como un hub competitivo en el Pacífico sur. Los comunicados sitúan la aceleración del plan entre 2024–2028, aunque la entrada en servicio ferroviario depende de permisos, expropiaciones y ritmos de construcción.

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