Mercedes-AMG GT 63 S é híbrido ABSURDO que NÃO FAZ QUESTÃO de economizar

Lançado em 2014 como o primeiro modelo sob a nomenclatura Mercedes-AMG e para suceder o SLS AMG, o AMG GT já pode ser considerado um ícone da marca. Agora, o superesportivo estreia sua segunda geração com um título nada modesto: o de carro de rua mais rápido já produzido pela marca.

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Ficha técnica - Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Motor: gasolina, dianteiro, 8 cilindros em V, 3.982 cm³, biturbo, 612 cv a 5.750 rpm, 86,7 kgfm a 2.500 rpm; elétrico, traseiro, 204 cv, 32,6 kgfm; combinados, 816 cv, 144,8 kgfm
Bateria: íons de lítio, 6,1 kWh, autonomia, 13 km
Câmbio: aut., 9 marchas, tração integral
Direção: elétrica
Suspensão: a ar, independente, duplo A
Freios: cerâmica, discos nas quatro rodas
Pneus: 295/55 R21 (diant.), 305/30 R21 (tras.)
Dimensões: compr., 472,8 cm; larg., 210 cm; alt., 135,4 cm; entre-eixos, 270 cm; porta-malas, 230 l; peso, 2.195 kg; tanque de combustível, 70 litros

Teste - Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Aceleração
0 a 100 km/h - 2,9 s
0 a 1.000 m - 19,3 s / 273,5 km/h
Velocidade máxima - 320 km/h (dado de fábrica)
Retomadas
D 40 a 80 km/h - 1,3 s
D 60 a 100 km/h - 1,4 s
D 80 a 120 km/h - 1,8 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 - 12,6/22,3/49,6 m
Consumo
Urbano - 8,5 km/l
Rodoviário - 9,7 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx. - - / 74,7 dBA
80/120 km/h - 75 / 75 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h - 95 km/h
Rotação do motor a 100 km/h - 1.500 rpm
Volante - 1,7 voltas
Seu bolso
Preço básico - R$ 1.735.900
Garantia - 2 anos

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