20220811 地政局、都市發展局（桃園市議會第2屆第8次定期會）

【🗣️智翔的議會質詢-都發局、地政局（8/11）】

1⃣健行路拓寬爭議

今天對於都發局的質詢，我向都發局局長討論健行路拓寬到大有路的問題，過去健行路拓寬是為了蓋國一甲線，住戶願意配合是因為國一甲線，但現在國一甲線的環評案沒過，現在卻又要拓寬了。我想討論的是工務局主張健行路要拓寬的理由，第一個，是緩解春日路壅塞，第二個，是因為殯儀館蓋了一個停車場，要紓解停車場新引進的車流。

首先，春日路會塞車其實和健行路沒什麼關係，春日路本身的車流量就多，如果春日路本身的車流緩解不了，健行路再寬都沒有幫助。春日路的順暢程度在這幾年間，因為中正北路交流道開通而改善的很多。以前從春日路下來的人，要走南平路回去藝文特區，現在他們只要走中正交流道就可以回去了。所以現在的狀況就是春日路車多，但不至於雍塞。

第二個停車場興建的理由就相當奇怪，因為新的停車場可是蓋在殯儀館的停車場，在殯儀館的服務設備量能沒有提升的前提，一般人可不會隨意去利用殯儀館的設施。用殯儀館當作健行路拓寬的理由，並不太合理。

比起在國一甲沒有著落的情況下，要求居民要接受健行路拓寬，更重要的應該是用幸福路打通南崁交流道與中正交流道，使讓兩邊交流道匯流則可以有效減緩南崁交流道的壅塞情況，也可以解放春日路本身塞車的狀況。

都發局長對此則回應，健行路拓寬仍會春日路的順暢有一些幫助，但對於國一甲線的工程事涉程期規劃，會再好好商討。最後智翔也建議，工務局對於健行路拓寬的安排，應該要等國一甲線交流道建設之後再來討論，否則在沒有國一甲線健行路交流道的情況下，民眾是沒辦法接受這種理由不充分的拓寬的，都發局作為都市計劃主管單位，應該是指揮工務局執行都市規劃的局處，更應該負起這樣的解釋說明的責任。

2⃣桃園煉油廠遷廠問題

最後我也請問了都發局對於桃園煉油廠的遷廠處理進度，未來隨著電動車的進展，會造成油料的需求下降。桃園煉油廠所處理的煉油產品，其實只生產四種汽車終端用油品而已，他不像是其他煉油廠從原油開始提煉完整的產品，所以在這最後一個會期，我也再問了一次，未來都發局對土地利用的想法是什麼？

都發局長則回答，煉油廠要遷廠首先必須必須先讓他做降級使用，才能做遷廠或是併場。都發局其實已經有向中央提案完整的遷廠後的土地利用計畫，但是這個計畫書送到內政部一直被擋下來，沒有提案的機會。都發局長也認為，即便遷廠可能會花費未來10年以上才會發生，桃園市也必須將未來的規劃向民眾說明。煉油廠的問題一直是智翔四年來每次質詢都必問的重點，在未來我也會繼續關心煉油廠的土地利用轉型計畫。