Turmbergbahn soll neu gebaut werden!

Die Turmbergbahn wird in Zukunft in den ÖPNV integriert – barrierefrei und vollautomatisch.

Leicht machte sich der Gemeinderat die Entscheidung am Dienstag nicht: Schon zweimal war die Turmbergbahn auf der Agenda des Gremiums. Am Ende einer gut einstündigen Debatte fand sich eine Mehrheit von 30 zu 13 Stimmen für den von den Verkehrsbetrieben geplanten Neubau mit Verlängerung der Trasse. Damit ist ein direkter Übergang zur Straßenbahn möglich.

Die Turmbergbahn fuhr erstmals 1888 und ist damit Deutschlands älteste, in Betrieb befindliche Standseilbahn. Ursprünglich wurde sie mit Wasserballast betrieben und in den 60er Jahren auf elektrischen Antrieb mit Schaffnerin oder Schaffner umgestellt. Die dritte Bergbahngeneration wird nun vollautomatisch.

Die neue Turmbergbahn in Zahlen:
• Streckenlänge 490 Meter (bisher 315 Meter)
• Höhenunterschied 117 Meter (bisher 110 Meter)
• Fahrzeit: 3,3 Minuten
• Einbindung in den KVV-Tarif
• Je zwei barrierefreie Haltestellen und Fahrzeuge
• Vollautomatischer Betrieb werktags von 5 bis 0:30 Uhr und am Wochenende von 6 bis 0:30 Uhr
• Kapazität: circa 70 Plätze je Fahrzeug

Die Gesamtkosten für den Neubau betragen rund 32 Millionen Euro. Die Förderung durch das Land Baden-Württemberg wird nun beantragt und soll mindestens die Hälfte der Kosten decken. Das Vorliegen des Förderbescheids ist laut Ratsbeschluss Voraussetzung für den Beginn des Neubaus. Gerechnet wird mit einem Baubeginn in der zweiten Jahreshälfte 2025.

Nachdem die eigentlich schon 2019 ausgelaufene Betriebsgenehmigung für die Turmbergbahn nicht mehr verlängert werden konnte, musste der Betrieb zum Ende des Jahres 2024 eingestellt werden. Das Regierungspräsidium Karlsruhe erließ vor Weihnachten den Planfeststellungsbeschluss und genehmigte damit die Baumaßnahmen.