Обзор Marin Rift Zone 2023 | Создано для удовольствия... Успешно

Есть много способов получить удовольствие от катания на горном велосипеде, но компания Marin дала своему новому Rift Zone Alloy особый слоган: «велосипед, созданный для удовольствия». Так что же отличает его от других, «менее фановых» велосипедов? Мы тестировали его перед сегодняшним релизом, чтобы узнать это. Читайте дальше, чтобы узнать, что такое удовольствие для Marin и как их новый Rift Zone XR показал себя на трейлах.

ГРЯЗЬ
Компания Marin представила новый Rift Zone на мероприятии Mountain Bike Connection в Андало, Италия, за пару месяцев до выхода велосипеда, а затем дала мне один для тестирования на моих родных трассах в Великобритании в течение нескольких недель в совершенно разных условиях. Это позволило знающим ребятам из Marin, присутствовавшим на мероприятии, рассказать мне о новинках и о том, что они хотят предложить в своем обновлённом велосипеде. Короче говоря, Marin стремилась предложить высочайшую производительность и возможности по разумной цене. Тем не менее, для них было жизненно важно сохранить жизнерадостный и разносторонний характер уходящего Rift Zone – по сути, сотрудники Marin хотели создать велосипед своей мечты для чуть менее суровых обеденных поездок или более долгих дней в седле.

По сравнению с типичными топовыми сборками, которые нам присылают на тестирование на полигоне, даже в топовой комплектации XR, Rift Zone находится ближе к бюджетному сегменту. Тем не менее, за исключением более дешёвого демпфера вилки, мало что, кроме веса и блестящей отделки, отличает большинство комплектаций от премиальной сборки – вы по-прежнему получаете отличную 12-скоростную трансмиссию, эффективные четырёхпоршневые тормоза Shimano и даже шины Maxxis Assegai для бездорожья. Конечно, взыскательные горные велосипедисты могут найти недостатки в некоторых характеристиках, но с компромиссом цены и производительности трудно спорить. Удивительно, как мало характеристики велосипеда могут повлиять на качество езды, если все основные характеристики продуманы до мелочей, и, похоже, именно так и произошло с Rift Zone – здесь не экономили на количестве удовольствия.

Rift Zone – это горный велосипед для трейловых трасс, и его характеристики на подъёмах составляют добрую половину общей эффективности. Геометрия подъёма достаточна для преодоления большинства средних подъёмов, но тем, кто ездит по очень крутым склонам, может пригодиться машина с более длинной задней частью, поскольку переднее колесо иногда может слегка съезжать. Относительно большой угол наклона седла и соответствующая центральная посадка позволяют избежать этой серьёзной проблемы, но она всё же иногда проявляется на самой большой звезде кассеты. Такая центральная посадка предотвращает раскачивание подвески в положении сидя, а когда стоишь и едешь, раскачивание может проявиться лишь незначительно. Я бы посоветовал амортизатор без рычага блокировки.

После нескольких заездов на новом велосипеде я часто находился в фазе «возни» с настройками подвески, а то и вовсе всё ещё подвергался более экстремальным настройкам объёма и давления воздуха. Однако на Marin ограниченный диапазон регулировок означает, что легче найти «достаточно хорошую» настройку. В итоге я экспериментировал с настройками ещё в Великобритании, чтобы восстановить остатки самообладания, но базовая настройка оказалась очень близка к идеалу. Благодаря собранному и впечатляюще контролируемому ходу задней подвески в 130 мм, она давала мощный толчок каждый раз, когда я резко нажимал на ролик или проходил поворот, но на более неровных участках трассы ей удавалось смягчить крен без какой-либо выраженной пугливости.

Последовательные резкие удары, неудачное приземление или рывок на плоскость — всё это пройдёт за пределами зоны разлома, но того же можно ожидать практически от любой машины с ходом в 130 мм, и то, как она распоряжается этим ходом, очень приятно. Тормозная характеристика создаёт ощущение жёсткости при сильном нажатии на якоря, но сохраняет равновесие на крутых участках трассы. Геометрия обеспечивает отличный баланс между устойчивостью и манёвренностью при обычной езде, характерной для велосипеда с ходом подвески 130 мм, но на очень высокой скорости или крутых склонах она показывает, что её вполне можно вывести из себя.

[Это лишь краткий отрывок из полного обзора.]

ПОЛНЫЙ ОБЗОР СМОТРЕТЬ НА САЙТЕ:
https://theloamwolf.com/2022/11/14/re...

Купить экипировку Loam Wolf можно здесь:
https://store.theloamwolf.com
------------------------------------
СЛЕДИТЕ ЗА НАМИ
Сайт: https://www.theloamwolf.com/
Instagram:   / theloamwolf  
Facebook:   / theloamwolf  

#marinriftzone #marinbikes #mountainbike #loamwolf #29er #bikereview #bikepark #enduromtb