International Auto Show - 1994, Palacio de los Deportes, México

Encontré una grabación en VHS que hice del International Auto Show en diciembre de 1994 en el Palacio de los Deportes, Ciudad de México.

El evento fue el primero en su tipo en México. Años posteriores continuó como "Autoexpo Mundial" en WTC, y más tarde como "Salón Internacional del Automóvil México", o SIAM en Centro Banamex. Tristemente, hoy en día ya no se tienen eventos de este tamaño y variedad en México.

Grabé en VHS con una Panasonic M3000, la calidad es lo que había. Los más notables momentos son:

00:50 - El entonces nuevo motor Northstar, revolucionario y potente para la época, pero que hoy es mejor recordado por sus problemas de diseño y costosas fallas para dueños de Cadillac y algunos otros productos de GM.
01:24 - Maserati Boomerang de 1972. Fue sorprendente ver al único ejemplar en el mundo exhibido aquí.
08:58 - Lotus Esprit S4
10:43 - Bugatti EB-110
14:00 - Vector WX-3, sucesor del legendario W8
15:36 - Jaguar XJ-220
20:48 - Mach III concept
21:04 - Lincoln Marque X Concept
23:43 - Ferrari 250 GTO, que de momento parecía que sería la joya absoluta del show, pero resultó ser mas bien la decepción del show pues era una réplica basada en un Datsun 280ZX como es evidenciado por la línea del techo y el vidrio trasero, además de varios defectos y curiosamente con placas del Estado de México. Personalmente me es inexplicable, sería preferible ese Datsun original que esa réplica chafa. En persona estaba peor de que se aprecia aquí, en fin.

Hubo otros autos concepto, varios clásicos, y muchos Ferrari, Lamborghini, Mercedes Benz y hasta el Batimóvil de la película de 1989, pero éste último solo tomé fotos y no sale en el video. También hubo presencia de varias agencias mexicanas promocionando ventas de autos modelo 1995, destacando en el video modelos como Mercedes Benz SL 60, Pontiac Firebird, Dodge Viper de 1ª generación, y Nissan 300ZX.

Como contexto, en esos tiempos en México apenas empezaban a llegar autos de lujo y deportivos. El tratado de libre comercio apenas tenía un par de años que de rebote nos hizo llegar un poco mas de variedad y marcas. Los Mexicanos que creíamos que un Century era de lujo o un Thunderbird SC era deportivo, de pronto teníamos agencias de Mercedes Benz y Audi. Las agencias de siempre como Ford, GM o Nissan de pronto tenían un Lincoln Town Car, un Camaro, Cadillac, 300ZX y hasta Infinity, pero eran aún muy raros en las calles. Ver un Vector o un Lamborghini en esos momentos, era realmente sorprendente para los mexicanos, yo incluído.