Как Выхино стало самой перегруженной станцией московского метро

К станции Выхино стекаются пассажиры из близлежащих районов Москвы и Ближнего Подмосковья. Ситуация усугубилась после ввода в строй новых жилых районов, расположенных за МКАДом.
За первые полтора десятилетия новой российской истории Подмосковье почти полностью очистилось от рабочих мест, и все местное население, которое еще было способно шевелиться, рвануло из области в Москву. Свою долю внесла и тарифная политика пригородных линий РЖД, при которой, имея абонемент, ехать до ближайшей станции с пересадкой на метро было выгоднее, чем до вокзала.

#выхино#эффектвыхино#выхиночаспик

Всё это приводит к так называемому «эффект Выхино», когда в уходящие с этой платформы битком набитые поезда невозможно попасть с других станций вплоть до центра.


В августе 2021 Выхино посетил мэр Москвы Сергей Собянин, который объявил о том что в ближайшие годы проведут комплексную реконструкцию транспортно-пересадочного узла. Его начнут должны начать строить в 2022 году. Неужели Выхино как явление уйдёт в прошлое. Разбираемся в этом выпуске. Это плохой звук


Станция стала новогодним подарком москвичам к 1967 году(ее открывают непосредственно 31 декабря) в составе участка «Таганская» — «Ждановская». Собственно Ждановская - первое название Выхино под которым она проведёт более 20- лет. Одновременно с этим была открыта железнодорожная платформа «Ждановская» Рязанского и Казанского направлений Московской железной дороги, которая проходила параллельно с новой тогда ещё линией метро.

Несмотря на то что Выхино к моменту открытия часть Москвы, в реальности станция(это хорошо видно по сохранившимся фотографиям возводится практически в чистом поле. Большую часть территории занимает деревня Выхино и прилегающие к ней поля Совхоза имени Моссовета. Совхоз выключает в себя свинарники, коровники и большое поле, засеянное кукурузой.

Снос деревни начнётся во второй половине 1960-х годов. Северо-восточная часть деревни была освобождена под площадку нового электродепо Остальную часть деревни, преимущественно на южной стороне, заняли новые микрорайоны с населением более ста тысяч жителей. В 1972—1977 годах заброшенная часть расселённой деревни застраивается комплексом зданий Московского института управления (ныне ГУУ).


Сложно сказать, когда именно на станции начались транспортные проблемы. Соцсетей тогда не было, а сохранившееся фотографии могут приводить к неправильным выводам
Старожилы утверждают, что «Ждановская» была загружена сверх всякой меры уже со дня сдачи в эксплуатацию. Но по серьезному об этом начинают говорить с начала нулевых.