R1300GSA ASA – Первый опыт, реальное мнение

Я считаю, что система ASA значительно улучшает работу ACC,
особенно на извилистых горных дорогах,
где скорости постоянно меняются, а автоматическое переключение передач
делает поездку по-настоящему комфортной.
На этот раз я кратко опробовал BMW R1300GSA с новой системой автоматического переключения ASA в городских условиях.
Без горных дорог и без бездорожья, просто повседневная езда с частыми остановками,
чтобы понять логику переключения передач и ритм движения.
Какие у меня были первые впечатления, когда после привычки пользоваться сцеплением и переключать передачи ногой,
я перешёл к такой расслабленной и почти медитативной езде?
И в чём фундаментальное отличие от Honda E‑Clutch?
Это не полноценный глубокий обзор,
но уже после первого знакомства появились мысли, которыми я хочу с вами поделиться.
Давайте вместе погрузимся в эту романтику через видео!
0:00 Введение
1:46 Знакомство с базовым управлением
4:00 Первая поездка с ASA
9:09 Первые впечатления
14:22 Сравнение с GS без ASA
17:37 Дополнительные впечатления от ACC
19:05 ASA, DTC и E-Clutch
21:51 Анонс мероприятия «Sausage Trophy»
23:11 Заключение