Restoration Mercedes- Benz 500K Roadster (1936)/ Реставрация Mercedes- Benz 500K Roadster (1936)

Реставрация масштабной модели автомобиля Mercedes- Benz 500K Roadster (1936)
Все этапы реставрации вы сможете увидеть в этом видео : разборку, мойку, снятие краски, покраску и сборку!

Приятного просмотра!!!

ПОМОЩЬ РАЗВИТИЮ КАНАЛА!!!​💙💛🇺🇦​
5375 4114 0511 2199


#restoration #car #mercedes-benz #реставрация #своими руками #恢复 #汽车 #奔驰

Ведущий представитель немецкого довоенного автопрома Mercedes-Benz, в 1936 году представил на Парижском Автосалоне очередную жемчужину от Фридриха Гейгера — роскошное купе Mercedes-Benz 500K, которое по меркам тех лет было недосягаемым для конкурентов по части прогрессивности.
Модели Mercedes-Benz 500K уже в то время называли крейсерами дорог, поскольку они представляли собой уникальное сочетание лучших качеств динамики и скорости спорткаров SSK, элегантность и некоторую консервативность деловых авто и футуристичность, граничащую со здравым смыслом.
Mercedes-Benz 500K, здесь Гейгер, похоже, руководствовался тремя простыми правилами: ещё технологичнее, ещё роскошнее, ещё дороже.
Из новинок, которые скрывались под капотом новых авто, первым делом следует упомянуть о двигателе. Это был 8-цилиндровый карбюраторный монстр, которым комплектовались модели 500K
Эти авто были предназначены для верхушки руководства нацистской Германии. Собирались они совместно с компанией De Dion-Bouton — французским производителем автомобилей и вагонов, который разрабатывал заднюю подвеску и бронированные элементы для авто. Хотя масса бронированных 540-к увеличивалась настолько, что авто еле разгонялось до 140 км/ч, вопрос безопасности был приоритетней. Так, после успешного покушения на Рейнхарда Гейдриха (начальника Главного Управления Имперской Безопасности Германии) в Праге в конце мая 1942 года, рейхсканцелярия принимает решение об использовании министрами и руководителями дружественных держав только бронированные авто.

The leading representative of the German pre-war automobile industry, Mercedes-Benz, in 1936 presented at the Paris Motor Show another pearl from Friedrich Geiger - the luxurious Mercedes-Benz 500K coupe, which by the standards of those years was unattainable for competitors in terms of progressiveness.
The Mercedes-Benz 500K models were already called road cruisers at that time, since they represented a unique combination of the best qualities of the dynamics and speed of SSK sports cars, the elegance and some conservatism of business cars and futurism, bordering on common sense.
Mercedes-Benz 500K, here Geiger seems to be guided by three simple rules: even more technological, even more luxurious, even more expensive.
Of the new products that were hidden under the hood of new cars, the first thing to mention is the engine. It was the 8-cylinder carburetor monster that came with the 500K.
These cars were intended for the top leadership of Nazi Germany. They were assembled together with the company De Dion-Bouton - a French manufacturer of cars and wagons, which developed the rear suspension and armored elements for cars. Although the mass of armored 540-ks increased so much that the car barely accelerated to 140 km / h, the issue of safety was a priority. So, after the successful assassination attempt on Reinhard Heydrich (head of the Main Directorate of Imperial Security of Germany) in Prague at the end of May 1942, the Reich Chancellery decides to use only armored cars by ministers and leaders of friendly powers.

HELP THE CHANNEL DEVELOPMENT!!!​💙💛🇺🇦​
5375 4114 0511 2199