Miks umbusaldame minister Terrast ja mis saab Rail Balticust?

"Keskhommiku" saates pöörati tähelepanu Eesti Keskerakonna poolt algatatud umbusaldusavaldusele regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terrasele. Riigikogu Keskerakonna fraktsiooni esimees Lauri Laats ütles, et maakondlik ühistransport lonkab mõlemat jalga ning Keskerakond ei toeta piletihinna kehtestamist lastele ja eakatele.

"Automaksu kehtestamisel lubati selgesõnaliselt, et ühistransporti laiendatakse ning maakondlik bussiliiklus ei muutu tasuliseks. Tegelikkus kujunes vastupidiseks – mahte on vähendatud, inimesed maksavad rohkem ning nüüd soovitakse koormata ka noori ja eakaid. Lisaks esineb suuri puudujääke kogu ühistranspordivõrgustiku korralduses: ühistranspordiliikide koostoime on puudulik, rollijaotus ebaselge ja osapooltevahelist koostööd napib," rääkis Lauri Laats, lisades, et umbusalduse menetlemine toimub Riigikogus neljapäeval.

Riigikogu korruptsioonivastase erikomisjoni esimees Anastassia Kovalenko-Kõlvart ütles, et Reformierakonna valitsus keeldub tunnistamast tõsiasja, et Rail Baltic ei saa valmis 2030. aastaks. "Lätis on valminud raudteed täpselt null kilomeetrit ja Riiast Eesti poole ei ole ühtegi ehitusprojekti kinnitatud. Võib tekkida olukord, kus Läti saab endale ühenduse Euroopaga, kuid Eesti inimesed saavad kolme miljardi eest sõita ainult Häädemeesteni," nentis Anastassia Kovalenko-Kõlvart.

Keskerakonna esimehe Mihhail Kõlvarti sõnul tekitab hulgaliselt küsimusi ka kolme Balti riigi ühisettevõtte AS RB Raili poolt välja kuulutanud riigihange, millega soovitakse kindlustada nii endised, praegused kui ka tulevased juhid ja ametnikud ning nende pereliikmed erinevate projekti elluviimisega seotud nõuete vastu.

"Rail Balticu ehitus on veninud ja maksumus neljakordistunud ning kõike seda arvesse võttes ma kahtlen, kas raudtee äriplaan on adekvaatne. Kas projekt toob meile kunagi kulutatud raha tagasi?" küsis Mihhail Kõlvart.