ВАЗ 2112 не завелась. Ошибка мастеров.

ВАЗ 2112 не завелся двигатель.

Клиент обратился с проблемой перестал запускаться двигатель.

История такова, после появления проблемы отогнали автомобиль мастеру. Был поменян замок зажигания, провод датчика коленвала, но результата это не дало. Был приобретен другой блок управления двигателем, но при его подключении на панели приборов не загорался даже значек "чек энжин".

После этих действий автомобиль попал к нам. Была найдена записка с пояснением проблемы. На самом деле провода реле бензонасоса и главного реле (управление ими) были перерезаны и поменяны местами. Первым делом мы их вернули на исходную. Главное реле начало включаться, а бензонасос нет.

Подключили диагностику и попытались с диагностики включить бензонасос, но он по прежнему не включался. При прокрутки двигателя стартером включение реле бензонасоса происходило импульсно. Нашли другой блок управления двигателем (который клиент приобрел ранее), но при его подключении на панели приборов да же не загорелась индикация "чек энжин" - что говорило, что блок управления двигателем да же не под питанием (скорее всего они разные)

Мы предположили, что была выполнена не стандартная блокировка от угона (это когда меняют провода местами, а внутри блока управления двигателем те же пины меняют местами и при подключении другого блока управления двигателем, двигатель не запускается).

Но при вскрытии родного блока ни каких серьезных вмешательств мы не обнаружили, за исключением паянных резисторов, которые перепаиваются при перепрограммровании.

А потом решили поменять местами провода датчика коленвала. И двигатель запустился и бензонасос начал включаться как положенно. Проблема оказалась банальна она была либо в проводе датчика коленвала, либо в его разъеме. И когда работал предыдущий мастер, он просто перепутал их местами.

Не запустился двигатель из за специфики этого блока управления двигателем, так как при перепутывании проводов датчика коленвала меняется сигнал. Другой блок управления двигателем на таком сигнале запустил бы двигатель, а именно этот нет.

После прошло 2 дня и на ходу двигатель заглох. По горячим следам мы приехали на место. Но проблема по итогу оказалась в модуле зажигания, что очень интересно искры не было во всех 4 цилиндрах.
заменили модуль и автомобиль исправно работает по сегодняшний день.

Наши контакты:
https://vk.com/club125719026
https://www.instagram.com/avto_elektr...