Подробный обзор байка 2024 | Петр Винокуров

Обзор байка готов!

00:00 - Начало
00:51 - Сравнение с GT Fury 2019
01:12 - Угол рулевой
02:50 - Спонсоры на 2024 год
04:29 - Вес и сравнение с другими рамами
07:38 - Рич и настройка рамы
10:01 - Сравнение 29 и 27.5 колеса сзади
12:41 - Вес байка
12:55 - Пружина заднего амортизатора
13:45 - Тесты выносов
14:57 - Таблица с настройками байка
17:40 - Вилка SR Suntour RUX и настройки подвески
22:40 - Руль Reverse Components Nico Vink
25:00 - Настройка тормозных рычагов
26:17 - Система Neutrino Components
26:45 - Педали Reverse Components
27:01 - Седло Reverse Components
27:15 - Колеса Reverse Components
30:30 - Покрышки Maxxis
31:28 - Ротора Neutrino Components
32:56 - Тормоза
33:05 - Колодки
33:55 - Заключение

Много еще чего интересного можно добавить и кое что считаю нужно написать текстом здесь! К примеру про спицы я тему так и не раскрыл и не рассказал про тесты разных колес. Добавлю это в новое видео, надеюсь уже с другой рамой в начале 2025 года.

Пишите в комменты свои вопросы, чтобы еще хотели бы узнать.

Я собираю все колеса на синий фиксатор резьбы. Обязательно латунные ниппеля не меньше 14 мм. Также, я никогда не использую спицы впритык. Спица выступает из ниппеля, и я точно знаю что вся резьба на спице задействуется и это позволяет спицам не вырываться и быть колесу более крепким. Сзади спицы с утолщением около втулки 2.2 мм - 2.0 мм от Pillar. На переднем колесе спицовка в 2 креста. Весь сезон 2024 я проехал на 1 заднем ободе и без вставок. Под грязь и под трассы с естественным рельефом я использую меньшее натяжение спиц чем обычно. Под байк-парк всегда хорошо протягиваю спицы, чтобы байк держал траекторию и скорость на жестких контрах и ускорялся.

Некоторые гонщики, в основном кто катается за DT Swiss на Кубках мира приклеивают на автомобильный полиуретановый герметик покрышку к ободу, чтобы при брапах из колеса не выходил воздух. Это позволяет гонять с меньшим давлением и не беспокоится что воздух выйдет из колеса. Я еще не дошел до этих тестов, но герметик уже купил. В августе пробовал топовые колодки Galfer Competition и могу сказать что они явно мне больше нравятся, но их сложно купить. Перья у каньона имеют достаточно сильный флекс. Под какие то трассы и под грязь это только плюс. Ребята на Кубках мира сейчас тестируют перемычки между перьев разной жесткости, а кто то вообще ставит стальные перья под грязь, плюс они уменьшают вибрации. В начале октября Neutrino Components сделали проставки по 5 мм под вынос и я добавил себе к 5 мм, еще 5 мм. После первых тестов однозначно буду добавлять еще 5. Что в итоге даст +1.5 см высоты. Я использую трансмиссию на 7 скоростей, обязательно тайп 3.0, где пружина имеет достаточно сильную жёсткость. Переключатели с наименованием тайп 2 или 2.1 имеют совершенно другое натяжение пружины и гораздо хуже работают. На 3.0 гораздо тише байк.


Рама Canyon Sender L 2021
Вилка Suntour RUX EQ 29 2023 5 wt, 0 tokens
Задний амортизатор с пружиной 500 lbs
Тормоза SRAM Code RSC 2021
Переключатель SRAM GX DH 2024 7 speed
Манетка SRAM X0 7 speed
Цепь KMC X11
Кассета SRAM GX DH 7 speed
Руль Reverse Components Nico Vink 790 mm
Обода Reverse Components Black One 29 (520 грамм) / Black One 27.5 (690 грамм)
Втулки Reverse Components Base, 120 точек зацепа
Педали Reverse Components Base
Седло Reverse Components Fort Will
Резина Maxxis Assegai 29 3C DH / Maxxis DHR 2 27.5 3C DH
Тормозные диски Neutrino Components 223 mm
Шатуны Neutrino Components 165 mm 2024
Звезда Neutrino Components 36t
Каретка Neutrino Components BSA 30
Вынос 40 mm
Подшипники в раме и в колесах NTN
Усиленный шток вилки 1.1/8

29/27.5
Вес: 17,3 кг