Diesel und Formsignale am Fuße des Harzes

Hallo liebe Zuschauer, hiermit schiebe ich gleich den zweiten Teil meiner Aufnahmen vom Dieselbetrieb im Harzvorland vom September 2012 nach.
Diesmal zeige ich Euch die Strecke zwischen Goslar und Bad Harzburg, die direkt am Rand des Harzes entlang führt. Zwar nur eine kurze Fahrtstrecke mit dem Zug, doch genug Material für 10 Minuten Film: die Signaltechnik ist bemerkenswert und selbst etliche Aufnahmen wert.
In Goslar haben Klaus und ich begonnen und erwischten gleich einen "gedrehten" RE, bei dem die Lok damit leider hinten schob, statt nach Bad Harzburg zu ziehen- wie sonst üblich. Wenigstens zeigte sich an der Zugspitze ein Karlsruher Steuerwagen, was diesen Umstand erträglicher machte. Goslar verfügt über klassische Infrastruktur- vom schmucken Bahnhofsgebäude beginnend, über vollständige Gleisanlagen, viele Bahnsteigkanten und letztlich den vielen verschiedenen Formsignalbauarten.
Wegen der Bahnsteigdächer wurden die Signale in der Größe angepaßt, so gibt es Zwergsignale, die sich unter dem Dach verstecken oder gekürzte Ausführungen, um die Sicht nicht zu verdecken. Daher sind etliche Aufnahmen im Bahnhof Goslar entstanden.
Der nächste Bahnhof, der auch durch seine Größe auffällt, ist Oker. Der zu Goslar gehörende Stadtteil verfügt noch über reiche Ansiedlung von Industrie.
Hier finden sich noch umfangreichere Gleisanlagen, die auch mit Formsignalen gesichert sind. Den Bahnhof habt Ihr im ersten Teil bereits mit den 218-REs gesehen, nun gibt es die westliche Ausfahrt zu sehen. Die östliche mit ihrem Signalausleger ist nicht zugänglich, nach langer Sucher stießen wir immer nur wieder Umzäunungen der umliegenden Industriebetriebe. In Oker verzweigen sich die Strecken nach Vienenburg. Vienenburg? Ja, einmal direkt, einmal via Bad Harzburg. So nehmen die 628 nach Braunschweig den direkten Weg, während die 648, 218-RE und 612 nach/ über Bad Harzburg fahren.
Bad Harzburg selbst ist Eisenbahnfreunden sehr bekannt wegen seiner großen Signalbrücke. Sie sichert die Ausfahrten aus den 5 noch befahrenen Gleise des Kopfbahnhofes und wurde aus Platzgründen errichtet.
Ich hoffe, Euch gefällt das Video! LG Torsten