2022 Ford F150 Lightning - die vermutlich wichtigsten Fakten zum Elektro-Pickup von Ford | News

Hach! Endlich kein Elektro-SUV, denn heute gibt es ein Pick-Up. Die F-Serie, Amerikas meistverkaufter Pick-Up seit 44 Jahren, soll nun mit dem F-150 Lightning in die Zukunft fahren. Das Erfolgsmodell profitiert von allen Vorteilen der Elektrifizierung und ist vollgepackt mit vernetzter Technologie. Der Ford F-150 Lightning ist ein Kraftpaket mit einer Leistung von bis zu 420 kW sowie einem maximalen Drehmoment von 1050 Nm - dem höchsten Drehmoment aller F-150-Modelle und soll über ein berauschendes Fahrverhalten verfügen. Bei Bedarf kann mit diesem Truck auch das eigene Haus mit Strom versorgt werden und spätestens wenn ihr den Frunk seht, werdet ihr staunen. Wir haben alle wichtigen Fakten und technischen Daten einmal kurz zusammengetragen.

F-150 Lightning Abmessungen

Das Preproduction-Modell ist 5,91 Meter lang, verfügt über eine Radstand von 3,70 Meter. Die Kabine ist etwas über zwei Meter hoch und inkl. Außenspiegel misst das Fahrzeug 2,43 Meter in der Breite. Immer dran denken, dieses Fahrzeug ist für den amerikanischen Markt konzipiert. Natürlich wäre der für unsere Straßen und vor allem für die Parkhäuser viel zu groß.

Doch was treibt den Ford F-150 Lightning an?

Der F-150 Lightning verfügt vorne sowie hinten über quer eingebaute Elektromotoren und realsisiert so den Allradantrieb. Es gibt zwei Leistungsstufen, mit der Standard-Range Batterie steht eine System-Peak-Leistung von 318 kW zur Verfügung, während die ebenfalls flüssigkeitsgekühlte Extended-Range Batterie für die 420 kW starke Variante verantwortlich ist, die innerhalb von knapp 4,5 Sekunden auf Tempo 100 km/h beschleunigen könnte.

F-150 Lightning Ladeleistung

An einem 150 kW Schnell-Lader soll die große Batterie innerhalb von 41 Minuten von 15-80% aufgeladen sein, auf genauere Spezifikationen warten wir noch, schätzen die Kapazität aber auf 90-100 kWh, da Ford gesagt hat, dass man drei Tage lang sein Eigenheim mit Strom versorgen kann - und setzt dabei selber 30 kWh als typischen Tagesverbrauchswert an.

Der F-150 Lightning kommt stets als Version mit Doppelkabine, vier Türen und fünf Sitzplätzen.

Beim Infotainment spielt er die komplette Klaviatur. m F-150 Lightning der Baureihen Lariat und Platinum feiert SYNC® 4A sein Debüt - eine schlanke, moderne Benutzeroberfläche, die von einem 15,5-Zoll-Touchscreen unterstützt wird und sich an das Fahrerverhalten anpasst. SYNC 4A bietet eine natürliche Sprachsteuerung, Cloud-verbundene Navigation und drahtlosen Zugriff auf Ihre Lieblingsdienste: Apple CarPlay, Android Auto, integrierte Amazon Alexa und SYNC AppLink Apps.

F-150 Lightning Reichweite

All diese Funktionen sind dank der leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie möglich. Der F-150 Lightning bietet zwei Optionen: eine Standard-Reichweitenbatterie mit einer EPA-geschätzten Reichweite von 230 Meilen, also 370 km und eine Batterie mit erweiterter Reichweite, die eine EPA-geschätzte Reichweite von 300 Meilen ermöglicht, was ca. 480 km wären.

F-150 Lightning Frunk

Doch der F-150 Lightning hat nicht nur viel Platz hinten auf der Ladefläche, denn die misst 1,70 Meter in der Länge und ist zwischen den Radhäusern 128 cm breit sondern einen Frunk der auch endlich mal den Namen verdient. Dieser geräumige Bereich fasst 400 Liter Volumen und 200 Kilogramm Nutzlast. In den USA ist halt alles gefühlt etwas größer als bei uns.

F-150 Lightning Zuladung

Die maximale Zuladung mit der großen Batterie liegt bei knapp 816 kg, mit der kleinen Batterie sind es sogar 907 kg. Eine eingebaute Waage kümmert sich darum, dass das Fahrzeug nicht überladen wird.

F-150 Lightning Anhängelast

Interessant ist auch die maximale Anhängelast. Die liegt bei der kleinen Batterie bei 3,5 Tonnen und bei der großen Batterie sogar bei 4,5 Tonnen.
Los geht es in den USA ab Frühjahr 2022 und auch die Preise wurden schon kommunziert. Das kommerziell orientierte Einstiegsmodell beginnt bei 39.974 US-Dollar vor jeglichen Steuergutschriften auf Bundes- oder Landesebene, während das Mittelklassemodell XLT bei 52.974 US-Dollar beginnt und zusätzlichen Komfort und Technologie bieten soll... umgerechnet geht es also vor Förderung bei ca. 33.500 Euro los - da könnte man ja schon fast schwach werden, oder?

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