Audi A6 Avant 2025: 367 Л.с., OLED-Фонари и Пневмоподвеска! Чем Он Лучше A5?

Описание:
Это наш подробный предварительный обзор совершенно нового Audi A6 Avant (A6 C9). Мы рассматриваем экстерьер, интерьер и технологии.

Разделы видео:

00:00 – Новый Audi A6
02:24 – Колёса и размеры
03:39 – Технологии и сравнение с A5 Avant
07:35 – Двигатели
09:07 – Номенклатура Audi
11:51 – Качество интерьера
13:55 – Сиденья и комфорт
16:06 – Салон и интерфейс
19:18 – Вид с водительского места
20:45 – Электрохромная крыша
21:20 – Задние сиденья
23:22 – Багажник
25:18 – Цена и почему стоит выбрать A6?
Данные и факты:

Audi A6 (C9)

Платформа совершенно нового A5 и Q5
Цвет Avant: Madeira Brown
Опциональный Matrix LED
Опциональный черный пакет для черных колец Audi
Длина: 4,99 м (на 6 см длиннее, на 16 см длиннее, чем A5 Avant)
Колёсная база: 2,93 м против 2,89 м у A5 (разница 4 см)
18–21-дюймовые колёса
Коэффициент аэродинамики (Cd): 0.25
Звукоизоляция улучшена на 30 %
Равномерное распределение пены внутри шин
Улучшенный отклик рулевого управления
Стандартная подвеска, спортивная подвеска S с занижением на 20 мм или адаптивная пневматическая подвеска
Опциональное рулевое управление задней осью (до 5° при 60 км/ч, радиус поворота уменьшен на 1 м)
Пневматическая подвеска и заднеосевое рулевое управление доступны только для моделей quattro
Интерьер и технологии:

12-дюймовые приборы, 14,5-дюймовая информационно-развлекательная система, опциональный 11-дюймовый дисплей для пассажира
Базовые, спортивные и спортивно-плюс сиденья
Сиденья доступны в тканевой, микрофибровой или комбинированной (натуральная кожа/искусственная кожа) отделке
Панорамная стеклянная крыша с функцией электрохрома
Опциональная аудиосистема Bang & Olufsen (16 или 20 динамиков)
Объём багажника: 500 л (на 65 л меньше, чем у предшественника) – 1530 л; для MHEV: 470 л – 1500 л
Двигатели:

2.0 TDI 204 л.с. (FWD/AWD, quattro ultra, MHEV 1.7 кВт⋅ч 48V) – разгон 7,9 / 7,0 с
2.0 TFSI 204 л.с. (FWD) – разгон 8,3 с
3.0 TFSI 367 л.с. (AWD, quattro ultra, MHEV 1.7 кВт⋅ч 48V) – разгон 4,7 с
Опциональный спортивный дифференциал quattro с распределением крутящего момента
Дополнительно:

MHEV plus: 48V, электрические моменты, рекуперация до 25 кВт
Quattro ultra: возможность отключения задней оси, в сложной ситуации распределение до 30:70 (перед:зад)
Цена:
От 58 000 евро (на 11 000 евро дороже, чем A5 Avant)