Mercedes UNIMOG vs Fiat Campagnola: последняя бойня! (часть 3 из 3)

Игривое соревнование между двумя лучшими когда-либо производимыми стандартными внедорожниками - Mercedes Unimog 406 и Fiat Campagnola. Два совершенно разных мира, первый - пикап, второй - автомобиль, но обладающий отличными внедорожными навыками. Первый - это абсолютно номер один, когда ил очень глубок на равнине или до среднего уклона, или если предстоит преодолеть огромные валуны из-за его необычайной высоты над землей и наклона спины; Однако второй является одним из лучших серийных автомобилей в мире с точки зрения дорожного просвета и тяги, и в целом он лучше подходит для крутых и скользких подъемов, чем Unimog. Трасса была очень длинной, с 13 основными трудными препятствиями, которые нужно было преодолеть, и в среднем в первой части это давало Unimog преимущество из-за небольшого количества грязи на довольно наклонных и обычно очень скользких препятствиях. Фактически Mercedes из-за высокого отношения потерь / мощности начинает попадать в кризис, если нет тяги на крутых подъемах. Вторая часть, которая включала несколько проходов в сверхглубокой грязи и ступеньки с захватывающими углами неровностей, была отдана предпочтению Mercedes, у которого, кроме того, были установлены новые шины для этого случая, в то время как Campagnola несколько лет назад, примерно 65-70%. . Так что для Кампаньолы это был действительно сложный и полный эмоций вызов, который ей не нравится из-за того, что ей предстоит пройти. Чем это закончится? Следите за всеми видео, и мы узнаем !!!

https://www.amazon.it/shop/fiatcampag...

P.S .: Наши видео - это правдивые рассказы о наших приключениях, которые не являются гонками для тех, у кого есть лучший внедорожник, поскольку каждый из них имеет разные характеристики и не имеет большого смысла, это простые дни бездорожья с друзьями. Борьба идет своими средствами и самим собой, пытаясь улучшить и приблизиться к своему пределу. Если лазаешь хорошо, если нет - терпения. С Campagnola мы стараемся ездить по бездорожью по-старому на полностью оригинальной машине, стремясь улучшить себя как водителей больше, чем средства.
Скромное беспокойство, которое мы причиняем природе в пути, мы компенсируем, собирая мусор, брошенный в лесу, который мы находим.
Наши автомобили находятся в идеальном рабочем состоянии, не имеют утечек масла или других жидкостей и, следовательно, не оказывают воздействия на окружающую среду.
По возможности мы всегда избегаем переходов через луга, всегда оставаясь внутри дорог и муловых троп, отмеченных или вскрытых муниципальными лесорубами с их бульдозерами и тракторами.

ССЫЛКИ:

История, техника и секреты Fiat 1107A Campagnola:    • Fiat 1107A Campagnola: Storia, Tecnica e S...  

Как сделан мой Fiat 1107A Campagnola:

1: Лебедка, колеса, порог и мотор:    • Come è fatta la mia Campagnola. PARTE 1: V...  

2: Низ машины:    • Come è fatta la mia Campagnola. PARTE 2: A...  

3: Внутренние и другие:    • Come è fatta la mia Campagnola. PARTE 3: I...  

Приемы вождения по бездорожью Fiat 1107A Campagnola:    • Le tecniche base di guida off-road della F...  

Независимая или мостовая подвеска, преимущества и недостатки во внедорожниках:    • Sospensioni Indipendenti o a Ponti: vantag...  

Лучшая в мире кампаньола, приготовленная:    • La  Campagnola preparata più performante a...  

Campagnola Diesel или бензин: что лучше? :    • Campagnola Diesel o Benzina? Quale è la mi...