Ford 5-Window Coupe Custom 1934 года – полностью стальной хот-род, построенный Xtreme Restoration...

Этот впечатляющий полностью стальной Ford 5-Window Coupe Custom 1934 года — профессионально собранный хот-род, созданный Тоддом Льюисом из мастерской Xtreme Restorations в Слейтерсвилле, штат Род-Айленд. Ford 3-Window и 5-Window Coupe 1934 года — одни из самых культовых классических автомобилей в культуре хот-родов, и этот экземпляр был разработан как надёжный, удобный для использования уличный автомобиль, обладающий как характером, так и управляемостью. Сборка осуществлялась поэтапно в течение нескольких лет и завершилась в 2020 году. С момента завершения купе проехало всего 680 миль. Компания MS Classic Cars приобрела его в ноябре 2025 года, полностью обслужила и провела тюнинг, а теперь выставляет на продажу. На автомобиле имеется чистый паспорт штата Массачусетс с надписью «Ford Coupe 1934 года».

Внешний вид демонстрирует классический стиль хот-рода и поистине уникальный облик на дороге. Оригинальный стальной кузов Henry Ford имел канавки шириной 7 дюймов спереди и 4 дюйма сзади, что придавало купе агрессивный вид благодаря аккуратному расположению кузова на раме. Металлические элементы были зачищены и выпрямлены для прочной посадки панелей, а двери и багажник открываются и закрываются должным образом. Автомобиль окрашен в цвет Nissan «Canteen Green» 2003 года с сатиновым прозрачным покрытием PPG, которое придает ему гладкий матовый вид. Свежая тонкая полоска от Кента Бразертона добавляет индивидуальности. Тонированные передние и задние стекла функциональны и проветриваются. Внешние особенности включают черную крышу с мягкой обивкой, светодиодные фары Guide, черную решетку радиатора, полированные ручки, антенну в задней четверти, задние фонари Oldsmobile 1948 года и изготовленное на заказ крепление для номерного знака.

Хот-род установлен на 15-дюймовых дисках Wheel Vintiques Artillery, покрытых глянцевым прозрачным лаком с нарисованной вручную тонкой полоской и хромированными колпаками с тиснением Ford. Они обуты в шины Firestone «Pie Crust» с чёрной поверхностью — 5,60x15 спереди и 7,20x15 сзади — для идеального, соответствующего эпохе, вида.

Внутри салон на удивление просторный и очень стильно отделанный. Салон полностью разобран, утеплён Dynamat и проложен современной электропроводкой Painless с 17-контактным блоком предохранителей. Чёрная приборная панель оснащена приборной панелью 1934 года выпуска, белыми циферблатами Classic Instruments и тахометром Rocket. Чёрная кожаная обивка с ромбовидной строчкой покрывает сиденья, дверные панели и потолок. Среди других деталей интерьера — регулируемая рулевая колонка, хромированное трёхспицевое рулевое колесо, сиденья Stryker с ремнями безопасности, Т-образный рычаг переключения передач, специальные педали и ручка аварийного тормоза в тон. Аудиосистема включает стереосистему Clarion, усилитель Kicker, сабвуфер Kicker и динамики Rockford Fosgate. За сиденьями вы найдете кожаные отсеки для хранения и скрытый аккумулятор. В багажнике находится оригинальный топливный бак, а пол полностью покрыт ковром.

Открытый моторный отсек отличается высокой детализацией и окрашен в тон кузова. В движение его приводит восстановленный 350-кубовый двигатель V8, мощность которого оценивается в 350 лошадиных сил. Двигатель имеет увеличенный на 0,30 объём, оснащен роликовым распредвалом Howard, головками блока цилиндров Dart, ребристыми клапанными крышками EElco, карбюратором Holley 650 CFM, распределителем Delco Remy, высоковольтными проводами зажигания Edelbrock Max Fire и генератором Power Master Gen. Охлаждение осуществляется чёрным радиатором с электровентилятором SPAL и бачком для удаления выхлопных газов. Выхлопные газы выходят через коллекторы Corvette 1962 года и двойную выхлопную систему с глушителями Cherry Bomb и 3-дюймовыми насадками. Двигатель работает в паре с восстановленной автоматической коробкой передач Turbo 350 и задней частью POSI с 10 болтами и хромированной крышкой.

Под днищем шасси и днищем всё чисто и прочно. Оригинальная рама была растянута на 4 дюйма, «Z-образная», снята с кузова и перекрашена в чёрный текстурированный цвет. Подвеска и рулевое управление были обновлены, включая оранжевые передние амортизаторы и хромированные задние койловеры Carrera. Тормоза обеспечиваются передними барабанными тормозами Boling Brothers в стиле Lincoln и 10-дюймовыми задними барабанными тормозами GM.

Этот хот-род Ford 1934 года — впечатляющий кастомный мотоцикл со стальным кузовом, мощным двигателем V8, качественной сборкой и исключительным внешним видом — идеальный классический вариант для круизинга, демонстрации или пополнения любой серьёзной коллекции уличных мотоциклов.

Подписывайтесь на нас в социальных сетях! Сайт: http://www.msclassiccars.com
Facebook:   / msclassiccars  
Twitter:   / ms_classic_cars  
Instagram:   / msclassiccars  
TikTok:   / msclassiccars