Museijärnväg i Sverige del 5 - Roslagsbanans Veteranförening - Näsbyparksdagen - Stockholm Östra

Den 14e september, Näsbyparksdagen, körde Roslagsbanans Veteransförening ett speciellt tåg med motorvagnar från 1918 och 1930-talet. Jag åkte till Stockholm Östra station för att filma tillfället.

Roslagsbanans Veterantågsförening är engagerad i att bevara den rika historien den ikoniska Roslagsbanan. Föreningen anordnar nostalgiska tågresor där entusiaster och familjer kan njuta av de autentiska ljuden och vyerna från historiska tåg. Det handlar inte bara om att bevara det rullande materielet, utan om att hålla arvet från Sveriges järnvägshistoria levande.

Roslagsbanan är en älskad smalspårig järnväg som slingrar sig genom de pittoreska landskapen i norra Stockholm och förbinder stadens puls med charmiga förortsområden. Med anor från 1800-talet erbjuder Roslagsbanan en unik kombination av historisk charm och modern bekvämlighet, vilket gör den till en favorit både för pendlare och turister. Dess natursköna rutter tar passagerare genom lummiga skogar, fridfulla sjöar och mysiga byar, vilket erbjuder en rofylld paus från stadens snabba tempo.

—
On the 14th of September, 2024, the Roslagsbanan Veteranförening ran a special train with electric motor units from 1918 and the 1930's. I was at Stockholm Östra to capture the occasion!

Roslagsbanans Veteran Railway Association is dedicated to preserving the rich history of Sweden’s narrow-gauge railways, particularly the iconic Roslagsbanan. Through their passion for old locomotives and vintage carriages, the association ensures that future generations can experience the charm of a bygone era. They organize nostalgic train rides, where enthusiasts and families alike can enjoy the authentic sounds and sights of historic rail travel. It's not just about preserving trains, but about keeping the legacy of Sweden's railway heritage alive.
—-
X2p 33, fd SRJ 16

X2p 33, byggd 1918 för Djursholmsbanan, har en rik historia och genomgick flera ombyggnationer under sin tid i trafik, bland annat en uppgradering av elsystemet och interiörförändringar. Fram till 1992 var den världens äldsta elektriska motorvagn i reguljär trafik. Efter att ha tagits ur drift restaurerades vagnen av Roslagsbanans Veterantågsförening, där man återställde dess ursprungliga ekstomme och teakpanel samt återinförde träbänkar. Vagnen är idag ett levande museum som visar både sin originaldesign och dess modifieringar genom åren.

X4p 37, fd SRJ 121

X4p 37, f.d. SRJ 121, var en elmotorvagn som anskaffades 1938-1940 för att ersätta ångloken på Roslagsbanans ny-elektrifierade sträckor. Den hade en karakteristisk färgsättning i rött och crémevitt och kunde köra på både 750V och 1500V likström, vilket ändrades vid Djursholms Ekeby. Efter ombyggnationer under åren, inklusive byte till enbart 1500V, togs vagnen ur trafik 1993 men restaurerades senare av Roslagsbanans Veterantågsförening som museivagn. Idag är den i stort sett bevarad i sitt ursprungliga skick från 1993, och föreningen planerar en uppfräschning och boggirevision.