Подробный анализ подвески Lexus GX 550 и тест RTI | Car and Driver

Подробнее: https://www.caranddriver.com/news/a61...

Lexus сделал огромный шаг вперёд, выпустив Lexus GX550 2024 года, но при первом выходе он показался точной копией нового Toyota Land Cruiser. Постойте, что? Они не должны быть партнёрами по платформе. Оказалось, что это так. На этот раз обе модели построены на базе архитектуры 250-й серии. Для GX это не стало событием, но привело к двухлетней задержке производства Land Cruiser, который теперь подчиняется Lexus – по крайней мере, по цене.

Но это больше касается Land Cruiser, чем чего-либо ещё, поскольку GX остался на прежнем пути и не столкнулся с задержками в производстве. Да, теперь у них общая колёсная база 112,2 дюйма, а ширина колеи отличается только вылетом колёс, но у GX значительно больше двигатель и улучшенные буксировочные качества. Это трёхрядная машина — в большинстве случаев — которая отлично подходит для перевозки большего количества людей в дикой природе с большим комфортом.

Некоторые из различий связаны именно с тем, что я имею в виду. GX оснащён адаптивными амортизаторами в верхней части диапазона, особенно на внедорожной модели Overtrail. Его передний и задний дифференциалы увеличены по сравнению с Land Cruiser, поскольку его двигатель выдерживает более высокие постоянные буксировочные нагрузки. Но самое главное — у него есть система e-KDSS (электронно-кинетическая динамическая подвеска) для автоматического отключения обоих стабилизаторов поперечной устойчивости вместо более простого кнопочного механизма отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как у Land Cruiser. По злой иронии судьбы, передняя установка системы e-KDSS может поставить крест на его внедорожных качествах, поскольку GX теряет в угле въезда на шесть градусов по сравнению с Land Cruiser.

Как всё это выглядит? Приходите и посмотрите сами. В этом видео я сниму колёса и шины и покажу вам различия. В конечном счёте, вы увидите, к чему приводят эти различия, заехав на мой рампу RTI, где вы сможете сравнить его с близким, но не идентичным, Toyota Land Cruiser.

Подпишитесь на Car and Driver http://bit.ly/SUBSCRIBEtoCARandDRIVER

00:00 Вступление
01:07 Обзор передней подвески
01:49 Верхний рычаг подвески
02:27 Нижний рычаг подвески
03:34 Обзор и расположение передней системы E-KDSS
05:42 Передние амортизаторы
06:32 Буксировочные крюки
07:29 Передние тормоза
08:59 Расположение стабилизатора поперечной устойчивости Land Cruiser на GX
09:31 Обзор передней подвески
10:17 Обзор задней подвески
11:39 Задний отбойник
11:53 Задние амортизаторы
12:27 Обзор и расположение задней системы E-KDSS
14:33 Принцип работы E-KDSS
16:22 Различия в дифференциалах Lexus GX и Toyota Land Cruiser
17:15 Задние тормоза
17:24 Обзор дисков и шин
18:14 Диски и шины Вес
18:34 Обзор задней подвески
18:50 Тестовая установка RTI
19:44 Клиренс передней части автомобиля на земле
20:31 Заезд на пандус
21:17 Клиренс передней части автомобиля на пандусе
21:48 Измерение
22:33 Расчеты
23:15 Результаты
23:56 Сравнение Lexus GX и Toyota Land Cruiser
26:00 Результаты Lexus GX RTI по ​​сравнению с другими автомобилями