2020 Audi RS5 Sportback Facelift (450 PS) Fahrbericht | Full Review | Test-Drive | Sound | 0-100 🏁

Carfreitag! Den Audi A5 gibt’s nun endlich auch als RS5 Sportback und Coupe im Facelift (Modelljahr 2020). Für ALLE Infos zum stärksten 450 PS Mittelklasse Fließheck mit V6 BiTurbo aus Ingolstadt - Schaut JETZT rein! 🏁

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In aller Kürze:

Nach dem Facelift für A5, S5 und dem Nutzwert orientierten (HaHa) Performance-Kombi RS 4 Avant, war die Modellüberarbeitung 2020 für RS5 Coupé und RS5 Sportback lediglich eine Frage der Zeit! Was ist neu? Optisch erkennt man die neue Generation am Gesicht um Leuchten mit veränderter LED-Grafik, um einen breiteren und flacheren Grill mit drei angedeuteten Luftschlitzen darüber. Eine Reminiszenz an den Ur-Quattro. Schweller und Schützen sind nur leicht angefasst. Mehr getan hat sich im Innenraum. Hier wurde das Infotainment um den MIB und digitales Kombi aufgewertet, der Dreh-Drücksteller in der Mittelkonsole entfällt. Ansonsten scheint die Technik um den 450 PS Motor relativ unverändert. Wir haben den Audi RS5 Sportback im Test!

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Unser Modell:

Wir durften das sportliche Fließheck der Mittelklasse mit dem 2.9 Liter V6 BiTurbo-Benziner, der 450 PS (600 Newtonmeter maximales Drehmoment), 4WD „quattro“ Allantrieb, ZF Achtgang-Wandler Automatikgetriebe „tiptronic“ - der in 3,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt (vMax 250 - 280 km/h) fahren.

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Technische Daten - (2020) Audi RS5 Sportback 2.9 TFSI quattro

#Audi #RS5 #2020

● Motor V6-BiTurbo-Benzinmotor
● Hubraum 2894 ccm
● Leistung 331 kW (450 PS)
● max. Drehmoment 600 Nm
● Höchstgeschwindigkeit 250 - 280 km/h
● 0-100 km/h 3,9 sek.
● Getriebe 8-Gang-tiptronic
● Antrieb: Quattro Allrad
● Verbrauch 9,2 l/100 km
● Verbrauch Test: 13,5 Liter
● CO₂-Ausstoß 208 g/km
● L/B/H 4757/1843/1386 mm
● max. Ladevolumen 480 - 1300 l
● Preis Basismodell: 83.500 Euro
● Preis Testwagen: 117.000 Euro
● Abgasnorm Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
● Wettbewerber/Konkurrenten: BMW M3, M4, Mercedes-AMG C63, Alfa Romeo Giulia QV

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Zur Ausstattung:

Zur Serienausstattung beim bei der Variante „RS 5 Sportback“ (83.500 Euro) in der Lackierung „Daytonagrau“ zählt:

Die wesentliche Serienausstattung:

Leichtmetallräder im 10-Speichen-Stern-Design, Größe 9 J × 19, mit Reifen 265/35 R 19
Matrix-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht
RS-Sportsitze vorn
Dekoreinlagen Aluminium Race
RS-Sportkontur-Lederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht, mit Multifunktion plus
Audi pre sense city


Plus Optionen:

RS-Designpaket grau
(1.100,00 EUR)

Bedienelemente in Alcantara schwarz mit Kontrastnähten in Felsgrau
Armauflagen in den Türen in Leder Feinnappa schwarz mit Kontrastnähten in Felsgrau
Mittelkonsole seitlich in Alcantara schwarz mit Kontrastnähten in Felsgrau
Fußmatten in Schwarz mit Kontrastnähten in Felsgrau und RS-Schriftzug vorn


RS-Dynamikpaket
(5.900,00 EUR)

Dynamiklenkung
quattro mit Sportdifferenzial
RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC)
Anhebung Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h
Matrix-LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht, dynamischer Lichtinszenierung und dynamischem Blinklicht

Optikpaket Carbon inklusive Anbauteilen in Schwarz glänzend
(4.000,00 EUR)

Frontspoiler, Einleger der Schwellerverbreiterungen, Heckspoiler sowie Diffusoreinsatz hinten in Carbon; zusätzlich Zierleisten an den Seitenscheiben sowie horizontaler Steg im Diffusoreinsatz hinten in Schwarz glänzend; wahlweise mit Audi Ringen und Schriftzügen in Schwarz glänzend

RS-Keramikbremsanlage mit Bremssätteln in Rot
(6.400,00 EUR)

Audi ceramic-Schriftzug vorn und RS-Schriftzug hinten

RS-Sportabgasanlage
(1.200,00 EUR)

für ein gesteigertes Sounderlebnis; zweiflutig, mit schwarz glänzenden, ovalen Endrohrblenden

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