Nissan Skyline GT-R (R34) | ЭТО лучший Годзилла?

Окунитесь в мир японской автомобильной элиты с этим глубоким погружением в историю культового Nissan Skyline GT-R R34 2000 года — машины, которая переосмыслила представления о динамике и стиле в конце 90-х — начале 2000-х и продолжает покорять сердца и сегодня.

R34 — это не просто автомобиль, это символ. Почитаемый в автоспорте, увековеченный в таких видеоиграх, как Gran Turismo, и получивший мировую известность благодаря франшизе «Форсаж», он олицетворяет золотую эру японской спортивной инженерии. Для энтузиастов JDM R34 — это больше, чем просто металл и резина — это мечта, наследие и знак почёта.

Агрессивный облик R34 ни с чем не спутаешь. Благодаря чётким линиям, широким крыльям и фирменным четырёхугольным задним фонарям он излучает целеустремлённость и точность. Под капотом скрывается легендарный RB26DETT — 2,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами мощностью 276 лошадиных сил. В сочетании с системой полного привода ATTESA E-TS и активным дифференциалом повышенного трения (LSD) R34 обеспечивает невероятно точную управляемость и взрывное ускорение. Тюнеры со всего мира вывели этот двигатель далеко за пределы заводских возможностей, и этот конкретный автомобиль развивает мощность более 600 л.с.!

Являетесь ли вы преданным поклонником Nissan Skyline или только открываете для себя его магию, это видео передаёт суть того, что делает GT-R R34 легендой, неподвластной времени.

Также смотрите Drive Culture на…

YouTube:
   / @drive_culture  

Facebook:
https://www.facebook.com/profile.php?...

Instagram:
  / drive.culture.reviews  

Tik Tok:
https://www.tiktok.com/@drive.culture...

#nissan #nissangtr #driveculture

Все участники этого канала являются сотрудниками American Honda Motor, Co., Inc. (AHM). Однако высказанные мнения и взгляды относятся только к этому каналу, а не к AHM и/или её аффилированным лицам.

Главы:
0:00 Вступление
0:49 Цены и комплектации
5:00 Экстерьер
13:34 Интерьер
21:07 Грузовой отсек
22:35 Силовая установка
25:57 Обзор вождения
36:33 Заключение