쉐보레 올 뉴 크루즈 1.4T 터보 LTZ(All new Cruze 1.4T Test Drive) - 2017.02.08

쉐보레 올 뉴 크루즈 동적인 운동 성능은 훌륭하지만 역시나 가격이 가장 큰 걸림돌입니다. 높은 가격이 장점을 덮습니다. 외관 디자인을 보면 전면은 전형적인 쉐보레의 얼굴이고, 존재감도 확실합니다. 반면 측면과 후면은 현대를 연상시키는 디자인이라 다소 어색해 보입니다. 실내의 마무리는 괜찮은 수준이고, 말리부보다 좋게 느껴집니다. 수납공간이 부족한 건 흠으로 볼 수 있으며, 통풍 시트 및 2열의 송풍구 부재도 아쉬운 부분입니다. 이와 함께 HID를 선택할 수 없는 건 이해하기가 힘듭니다.
주행 성능은 장단점이 갈립니다. 장점으로는 탁월한 가속력과 정속 주행 연비, 탄탄한 회전 성능이 있고, 노면 소음과 떨어지는 승차감은 단점입니다. 가속력은 직접적으로 비교할 수 있는 i30 1.4T보다 월등히 빠르고 그랜저IG 2.4와도 근접합니다. 올 뉴 크루즈 1.4T의 가속력은 예상을 상회하는 수준입니다. 변속기도 많이 개선된 모습을 보였습니다. 거기다 정속 주행 연비까지 좋습니다. 회전 성능은 우직하게 밀어붙이는 스타일이고, 어지간해서는 안정성을 잃지 않습니다. 고속 안정성 및 브레이크도 나무랄데 없습니다. 승차감을 포함한 주행 질감이 고급스럽지는 않습니다. 전체적으로 보면 보편적인 소비자에게 두루두루 통할만한 상품성은 아니며, 무엇보다도 갖고 있는 사양에 비해 가격이 높습니다.
쉐보레 올 뉴 크루즈 1.4 터보 LTZ 주요제원
차체 사이즈 4,665×1,805×1,465mm, 2,700mm
엔진 1,399cc 4기통 터보
최고 출력 153마력/5,600 rpm
최대 토크 24.5kg.m/2,400~3,600 rpm
변속기 자동 6단(6T35)
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
공차중량 1,290kg(18인치 사양)
연료탱크 52리터
복합 연비 리터당 12.8km(도심 11.6km, 고속도로 14.4km)
CO2 배출량 132g/km
타이어 미쉐린 프리머시 MXM4 225/40R/18
가격 2,286~2,478만원
한상기 운전 여행    / @hansangki9105  
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램   / hansangki0755  
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북   / hansangki0755  
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널    / @hansangki  
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki