Истребитель, который должен был спасти Германию, но не успел взлететь | Ta 183

Этот ролик рассказывает историю немецкого реактивного истребителя Focke-Wulf Ta 183 Huckebein, который разрабатывался в последние годы Второй мировой войны как последняя надежда Германии на господство в воздухе. Самолёт должен был развивать невероятную скорость в 1000 километров в час и превзойти все существующие истребители союзников, но из-за нехватки алюминия его крылья пришлось делать из дерева. Проект так и не был завершён до захвата заводов Focke-Wulf британскими войсками 8 апреля 1945 года. После войны конструктор Курт Танк воскресил проект в Аргентине под названием IAe 33 Pulqui II, но и там самолёт не получил массового производства. Историки до сих пор спорят о том, повлияли ли чертежи Ta 183 на создание советского легендарного истребителя MiG-15.

Ключевые моменты ролика:
— Программа экстренных истребителей 3 июля 1944 года как попытка спасти Германию от воздушного превосходства союзников
— Революционная конструкция Ta 183 со стреловидными крыльями, Т-образным оперением и скоростью 1000 километров в час
— Вынужденный переход на деревянные крылья из-за катастрофической нехватки алюминия осенью 1944 года
— Драматическая конкурсная комиссия 28 февраля 1945 года и неожиданная победа проекта Focke-Wulf
— Возрождение истребителя в Аргентине как IAe 33 Pulqui II и его влияние на советский MiG-15

Музыка: Eyes of Glory — Aakash Gandhi, Duty Calls — Rod Kim. Фотографии и видео взяты с сайта archive.org и находятся в открытом доступе.
#Ta183 #Huckebein #реактивныйистребитель #ФоккеВульф #FockeWulf #втораямироваявойна #люфтваффе #Luftwaffe #КуртТанк #KurtTank #Me262 #немецкаяавиация #реактивнаяавиация #МиГ15 #MiG15 #PulquiII #аргентинскаяавиация #авиацияВМВ #секретноеоружие #истребителиВМВ #деревянныйсамолет #программаэкстренныхистребителей #историяавиации #военнаятехника #авиация1945 #третийрейх #советскаяавиация #реактивныесамолеты #стреловидноекрыло #авиационныетехнологии