Toyota Aygo X (2022) | Perché Comprarla... e perché no

Le auto rialzate piacciono ed è un dato di fatto. La categoria dei SUV è la più richiesta dal mercato europeo, anche da chi in realtà non passa la maggior parte del tempo alla guida in autostrada. In città però gli ingombri di un SUV potrebbero non essere comodissimi rispetto a una citycar, che però solitamente sacrifica la guida rialzata e le protezioni sui paraurti.

Ed è proprio qui che entra in gioco Toyota, perché con la Aygo X - che si legge "Aygo Cross" - ha effettivamente dato vita a un mini-crossover: assetto rialzato, ma in dimensioni a prova di città. Vediamo allora come se la cava nel nostro #PerchéComprarla.

Compatta, semplice e ben equipaggiata. La Aygo X praticamente sembra andare a rispondere direttamente - e in modo chiarissimo - alle esigenze di chi vive in grandi città, dove trovare parcheggio è una vera e propria impresa, senza dover rinunciare all’assetto rialzato e al look da mini-crossover. Un “incrocio” di due tipologie di auto, SUV e Citycar, dove ha comunque prevalso la razionalità.

Il listino della Aygo X parte dai 16.500 euro della versione Active, e prosegue con la Trend, la Lounge e la top di gamma Limited, con quest'ultima che tocca i 21.000 euro. Eccezion fatta per l'entry-level Active, si può scegliere la variante Air con tetto apribile per 1.000 euro in più, mentre a 1.200 euro c'è il CVT al posto del 5 marce manuale di serie.

Questo mini-crossover Toyota appartiene alla categoria che per noi italiani fa rima soprattutto con la Fiat Panda, che è meno ricca negli equipaggiamenti ma dalla sua ha un motore mild-hybrid, ed è disponibile in versione rialzata sia 4x2 che 4x4.

Altre alternative sono la Hyundai i10, la Kia Picanto e la Renault Twingo, tutte leggermente più corte, ma che sacrificano l’assetto da mini-crossover. Poi volendo, per un prezzo simile a un top di gamma della Aygo X, si può valutare un'auto di segmento superiore come la Renault Clio o la Ford Fiesta, che offrono più spazio ma avranno bisogno di almeno 25 centimetri in più per parcheggiare.

00:00 | Intro
00:28 | Esterni
01:28 | Interni
02:51 | Qualità
03:50 | Infotainment
04:44 | Bambini
05:06 | Guida
07:20 | Consumi
07:48 | Sicurezza
08:32 | Prezzi
09:00 | Accessori
09:42 | Difetti
10:09 | Alternative
10:51 | Conclusioni

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