UAZOBAZA - Как военные и колхозные мосты превратить в спайсер

array(10) { [0]=> object(stdClass)#4333 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "AF1oSSTAy8A" ["related_video_title"]=> string(73) "UAZOBAZA # 1 Выбор механических хабов для УАЗ" ["posted_time"]=> string(19) "8 лет назад" ["channelName"]=> string(11) "UAZOBAZA RU" } [1]=> object(stdClass)#4306 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "EBpOC4Ecvhw" ["related_video_title"]=> string(41) "Мосты спайсер на УАЗ 469" ["posted_time"]=> string(21) "2 года назад" ["channelName"]=> string(32) "на Полном Приводе" } [2]=> object(stdClass)#4331 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "cDLvswkHV0Q" ["related_video_title"]=> string(149) "UAZOBAZA # 152 Усиленные валы колесных редукторов ("грибки") для редукторных мостов УАЗа" ["posted_time"]=> string(19) "6 лет назад" ["channelName"]=> string(11) "UAZOBAZA RU" } [3]=> object(stdClass)#4338 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "Fqc6Lv2dcuQ" ["related_video_title"]=> string(69) "Как инуиты спят при -64°C без обогрева" ["posted_time"]=> string(25) "2 недели назад" ["channelName"]=> string(23) "Путь Инуитов" } [4]=> object(stdClass)#4317 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "_LHP9Ft-DQ4" ["related_video_title"]=> string(100) "Новый спайсер с открытым кулаком или старый с закрытым" ["posted_time"]=> string(21) "3 года назад" ["channelName"]=> string(20) "Inventor from garage" } [5]=> object(stdClass)#4335 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "Ui0N4GvQa40" ["related_video_title"]=> string(131) "😲 3-цилиндровый КИТАЙСКИЙ МОТОР УМЕР дважды – ВСКРЫТИЕ показало…" ["posted_time"]=> string(25) "3 месяца назад" ["channelName"]=> string(23) "АвтоСтронг-М" } [6]=> object(stdClass)#4330 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "XKq7z2luR3A" ["related_video_title"]=> string(129) "UAZOBAZA # 57 Лёгкий экскурс в тему сальников и сальниковых набивок для УАЗа" ["posted_time"]=> string(19) "8 лет назад" ["channelName"]=> string(11) "UAZOBAZA RU" } [7]=> object(stdClass)#4340 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "jMTJ_xtw14Y" ["related_video_title"]=> string(141) "Почему "Шестерка" пережила СССР? Шокирующая правда о самом живучем авто Союза" ["posted_time"]=> string(21) "6 дней назад" ["channelName"]=> string(21) "Век моторов" } [8]=> object(stdClass)#4316 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "Q5_Vy9lLT3E" ["related_video_title"]=> string(119) "UAZOBAZA # 72 Коротко о главных парах для УАЗа и их передаточных числах" ["posted_time"]=> string(19) "7 лет назад" ["channelName"]=> string(11) "UAZOBAZA RU" } [9]=> object(stdClass)#4334 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "mirHmPxpi0w" ["related_video_title"]=> string(58) "УАЗ. Гибридный мост. Доработка." ["posted_time"]=> string(21) "4 года назад" ["channelName"]=> string(34) "Андрей 69 (Геннадич)" } }