Lost Places - Die Malbergbahn an der Bergstation

Heute besuchen wir einen altbekannten Lost Place in Rheinland Pfalz: Die Bergstation der ehemaligen Malbergbahn. Das Gebäude der Bergstation ist leider völlig demoliert und gerade auch nicht zugänglich. Interessant ist die verbliebene Bahn an der Bergstation, die sich jedoch fast schon komplett auflöst. Diese Standseilbahn, die vom 5. Juni 1887 bis 1979 verkehrte fuhr bis zu ihrem letzten Betriebstag ohne Unfall.
Die Malbergbahn war eine Wasserballastbahn mit Leiterzahnstange nach System Riggenbach. Diese diente als Bremszahnstange der Bremsung sowie der Regulierung der Fahrgeschwindigkeit, bei Stillstand der Fahrzeuge zusätzlich auch als Feststellbremse. Die zweigleisige Strecke hatte eine Spurweite von 1000 Millimeter (Meterspur) und war 520 Meter lang. Sie überwand bei einer maximalen Steigung von 54,5 Prozent (545 ‰) einen Höhenunterschied von 260 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit lag bis 1963 bei 7 km/h, ab 1963 bei 12 km/h, die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 5,4 km/h. Das Zugseil bestand aus 6 lagerichtig vorgeformten („Tru-Lay-Neptun“-Ausführung) Litzen zu 19 Drähten auf einer Fasereinlage. Der Antrieb der Bahn erfolgte mittels Wasserkraft, das Betriebswasser wurde dazu vom Tal zu einem Vorratsbassin auf dem Berg hochgepumpt.