TESTE BAJAJ DOMINAR 400 NA SERRINHA - LANÇAMENTO

TESTE BAJAJ DOMINAR 400 NA SERRINHA - LANÇAMENTO

Testei a BAJAJ DOMINAR 400 na Serrinha. A Bajaj Dominar 400 é boa? Será que a Bajaj 400 vale a pena? Quanto custa? Veja no vídeo essas e outras respostas e teste completo com direito a aquela acelerada na SERRINHA!

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MOTOR:
Tipo: Monocilíndrico DOHC, 4 tempos, refrigeração líquida, 3 velas de ignição
Potência Máxima: 40 CV @ 8.800 rpm
Torque Máximo: 3,590 Kgf.m @ 6.500 rpm
Cilindrada: 373.27 cc
FREIOS E PNEUS
Freio Dianteiro: ABS de canal duplo, Disco operado hidraulicamente tipo Ø320 mm
Freio Traseiro: Disco operado hidraulicamente, Ø230 mm
Pneu Dianteiro: 110/70 - R17, 54S - Tubeless
Pneu Traseiro: 150/60 - R17, 66S - Tubeless
Tipo de freio dianteiro: ABS
Tipo de freio traseiro: ABS
VEÍCULO:
Distância entre eixos: 1453 mm
Comprimento x Largura x Altura: 2156 mm x 863 mm x 1243 mm
Distância em relação ao solo: 157 mm
Suspensão Dianteira: Garfo Invertido USD Ø43mm
Peso em Ordem de Marcha: 192 Kg
Tanque de Combustível (Reserva/Utilizável): 13 L
Suspensão Traseira: Suspensão monochoque com nitrox
COMPONENTES ELÉTRICOS:
Bateria: 12V, 8Ah, VRLA
Faróis: Full LED com Auto Headlamp ON (AHO)

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EDIÇÃO: F2D DIGITAL
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