Alternative progettuali dell'attraversamento stabile dello Stretto di Messina

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Legislative Decree 18 April 2016, n. 50 of the Public Procurement Code (latest updates: law no. 91 of 15 July 2022 and law no. 122 of 4 August 2022) establishes in article 3 (Definitions), paragraph 1, point ggggg-quater) that the «feasibility document of the design alternatives», the document in which the possible alternative design solutions are identified and analyzed and in which the evaluation of each alternative is given, from a qualitative point of view, also in environmental terms, as well as from a technical and economic.
This obligation was reaffirmed by the D.L. 31 March 2023 n. 36 (art. 1, 37 paragraph 2, art. 40 paragraph 3, attachment i7, etc.)

In compliance with the laws in force, therefore, it would be necessary to have the set of works to be carried out evaluated by qualified international bodies of clear renown, at least in the following cases:
0) zero option
1) Suspension bridge with a single span of 3300 m
2) Multi-span suspension bridge
3) Road suspension bridge and high-speed railway submarine tunnel
4) High-speed road and railway submarine tunnels

In all four cases, of course, the project must include both the stable crossing of the Strait and the high-speed motorway and railway connections to be built on both the Calabria and Sicily sides, from Gioia Tauro to Messina, taking care to choose the routes in all cases road and rail as short as possible.
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Il Decreto legislativo 18 aprile 2016, n. 50 Codice dei contratti pubblici (ultimi aggiornamenti: legge 15 luglio 2022, n. 91 e della legge 4 agosto 2022, n. 122) stabilisce all’articolo 3 (Definizioni), comma 1, punto ggggg-quater) che deve essere predisposto il «documento di fattibilità delle alternative progettuali», il documento in cui sono individuate ed analizzate le possibili soluzioni progettuali alternative ed in cui si dà conto della valutazione di ciascuna alternativa, sotto il profilo qualitativo, anche in termini ambientali, nonché sotto il profilo tecnico ed economico.
Tale obbligo è stato ribadito dal D.L. 31 marzo 2023 n. 36 (art. 1, 37 comma 2, art. 40 comma 3, allegato i7, ecc.)

Nel rispetto delle Leggi vigenti, quindi, bisognerebbe fare valutare l’insieme delle opere da realizzare almeno nei seguenti casi:
0) Opzione zero
1) Ponte sospeso ad una campata da 3300 m
2) Ponte sospeso a più campate
3) Ponte sospeso stradale e tunnel sottomarino ferroviario AV
4) Tunnel sottomarini stradali e ferroviari AV

In tutti e quattro i casi naturalmente il progetto deve comprendere sia l’attraversamento stabile dello Stretto che i raccordi autostradali e ferroviari AV da realizzare sia lato Calabria che lato Sicilia, da Gioia Tauro a Messina, avendo cura di scegliere in tutti i casi i tracciati stradali e ferroviari più brevi possibili.
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Festival dello sviluppo sostenibile 2021 - Lunedì 11 Ottobre 2021
L’attraversamento stabile dello stretto di Messina: presentazione del nuovo Quaderno 32 Aldai - le alternative sostenibili
https://festivalsvilupposostenibile.i...

Youtube Aldai
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Rivista digitale Federmanager
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Sito web Collegio ingegneri ferroviari italiani (CIFI)
http://www.cifi.it/UplDocumenti/Veron...
https://www.cifi.it/UplDocumenti/Vero...

Unità d’Italia 2.0: un tunnel anche per il “nostro” Stretto di Messina per portare l’Alta Velocità fino in Sicilia, Simone Schmalzbauer, Managing Director, TimecoSrl (Rappresentante Italia Herrenknecht AG);

https://tunnelbuilder.it/News/Unit-dI...

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Video correlati, relative note e documenti linkati da consultare per approfondimenti sul tema in oggetto:

Stretto di Messina: Ipotesi di ponte sospeso a doppio piano con quello inferiore protetto dai venti
   • Stretto di Messina: Ipotesi di ponte sospe...  

Ipotesi di massima di ponte ibrido a più campate (tipo H.R.S.B.) nello stretto di Messina
   • Ipotesi di massima di ponte ibrido a più c...  

P.S.
Il 29-12-2022 è stato pubblicato il Supplemento ordinario n. 43/L alla GAZZETTA UFFICIALE Serie generale - n. 303 ovvero la LEGGE 29 dicembre 2022, n. 197.
Bilancio di previsione dello Stato per l’anno finanziario 2023 e bilancio pluriennale per il triennio 2023-2025.
https://www.gazzettaufficiale.it/eli/...
Vedi commi da 487 a 493 pag. 96