Estágio da PONTE RURAL. Estacas, Travessas e Concretagem. Análise, Previsões de Cabedelo a Lucena PB

De volta às obras da ponte rural que chamam de "ponte do futuro", mas que de futuro não tem nada, ou quase nada. O projeto que estão construindo tem praticamente as mesmas diretrizes da Ponte Sanhauá, um projeto de quase 200 anos com paredes sobre o rio, vigas e pista.
Gravamos bem ao lado das peças de metal (camisas/estacas) destinadas à construção das fundações que transferem as cargas da estrutura para a camada mais resistentes do solo, uma das principais etapas da construção. Já existem algumas estacas instaladas nos dois trechos de água, porém, ainda são poucas diante das mais de 100 que o projeto prevê. Depois teremos a instalação das transversais, vigas, pré-laje, laje, e por fim, a pista propriamente dita. já estamos quase no fim de 2025 e seguem prometendo a inauguração para daqui a 1 ano. Pra conseguir isso, terão que apressar a obra e isso não é bom.
Vale destacar que não sou contra a construção dessa ponte, pelo contrário, estou bem feliz em ver a construção acontecendo. O Litoral Norte será outro depois da inauguração dessa ponte. A PB merecia um projeto melhor e mais conectado com o entorno e com o futuro? Sem dúvidas. Como já explicamos em outros vídeos, infelizmente,descartaram o projeto que realmente simbolizava uma ponte de futuro. Esse projeto que escolheram construir não está conectado com as reais potencialidades econômicas e turísticas nem com as demandas ecológicas desse entorno. Mas, ainda dá pra torna-lo minimamente interessante e, em breve, publicarei uma sugestão de melhoramento desse projeto rural, adaptando-o ao entorno e tornando-o ecologicamente correto e sustentável. Podemos pegar esse projeto rural em forma de barragem e criar uma fachada viva e interativa, valorizando a cultura, a economia criativa turística, bem como o ecossistema local.
Nesse vídeo, vamos ver como está a obra no mês de setembro e entender um pouco mais sobre as questões técnicas e previsões do que está por vir.
Mostramos o canteiro de obras mais pro lado da BR 230, que é um segundo canteiro de obras, tendo em vista que, quando começou a obra, só havia delimitado o espaço do canteiro de obras entre a linha férrea e o rio. Mais recentemente foi que fecharam o espaço entre a linha férrea e a BR 230. Realmente necessário, tendo em vista o porte da obra. É importante uma planta bem organizada, com áreas bem delimitadas para cada processo. Tá bem organizada essa planta. Uma grande área toda reservada para fabricação de peças de concreto que vão compor o tabuleiro da pista. A ponte é como um quebra cabeça que tá sendo montado sobre as estacas e transversais que estão sendo fixadas sobre a água do rio. Logo a ponte estará ganhando forma. Como já explicamos em outros vídeos, toda ponte é chamada, pela engenharia civil, de Obra de Arte Especial, com a sigla OAE. Isso pq são equipamentos cuja estrutura é a própria fachada e por isso, pontes e viadutos precisam contemplar, além da questão funcional, também a questão estética. Pontes e viadutos interferem na paisagem e precisam se adequar bem ao entorno. Infelizmente, não é bem o caso dessa ponte de Cabedelo que terá praticamente zero em estética, será baixa, mais parecendo uma barragem. Mostramos as vigas gigantescas, pesadas, com aproximadamente 30 metros de comprimento, fabricadas juntinho da ponte. Em destaque, o primeiro vão concretado. Tem aproximadamente 30 metros. A ponte terá mais de 50 vãos. Não temos uma Treliça lançadeira na obra para a colocação das vigas longarinas sobre as vigas travessas. Isso é mais um fator que remete essa obra ao passado.. As vigas estão sendo colocadas na base do guindaste. A ponte vai sendo construída a partir dos dois lados até que o tabuleiro se encontra mais ou menos no meio da ponte, o que deverá estar acontecendo no próximo mês de junho, porque depois da concretagem de toda a ponte, ainda seguem vários detalhes como a própria pista de asfalto, instalações hidráulicas, elétricas, sinalização, etc. Se querem entregar em 2026, é necessário que em junho, pelo menos, todo o tabuleiro esteja pronto. Avalio que não será possível entregar essa ponte em 2026. Adianto até que, se for pra comprometer a qualidade, deixem pra entregar em 2027, sem problemas. O importante é a qualidade construtiva. Já esperamos tanto e não justifica essa pressa agora.

"Ponte do Futuro", uma obra do Governo do Estado da Paraíba, ligando a região metropolitana de João Pessoa ao litoral norte (Santa |Rita e Lucena, além de ser opção para os viajantes com destino a Natal e região do Brejo Paraibano.

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