BMW R-18 2021 - pierwsze wrażenia z jazdy

Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam na kolejny filmik z serii „Pierwsze wrażenia z jazdy”, tym razem przyszła pora na jazdę testową najnowszym cruiserem BMW czyli motocyklem R-18 z największym silnikiem typu bokser jaki wyprodukował ten producent.
Maszynę do testu użyczył mi jak zawsze krakowski salon BMW M-CARS:

https://www.bmw-motorrad.pl/mcars-kra...

Motocykl BMW R-18 napędza chłodzony powietrzem i olejem silnik o pojemności - 1802 cm3, jest to piec o tradycyjnej konstrukcji, czyli mamy tu silnik z wałkami rozrządu w korpusie napędzanymi łańcuchem i długimi popychaczami sterującymi zaworami w głowicach.
Tego typu konstrukcja nie generuje specjalnie dużych obrotów i mocy mocy, gdyż mamy zaledwie - 91 KM (4'750 obr/min), ale za to silnik daje potężny moment obrotowy wynoszący - 158 Nm (3'000 obr/min), a w zakresie 2'000-4'000 obr/min dysponujemy już - 150 Nm momentu.
Niestety silnik z racji dużych mas wirujących generuje bardzo uciążliwe wibracje i to już od obrotów rzędu 2'700.
Z silnikiem połączono sześcio-biegową kłową skrzynię, którą zespala jedno-tarczowe sprzęgło suche wspomagane hydraulicznie, trzeba przyznać że biegi wchodzą precyzyjnie, aczkolwiek skoki dźwigni są długie.
Motocykl praktycznie w całości jest wykonany ze stali, co czyni go bardzo ciężkim cruiserem gdy zalany płynami waży aż - 345 kg, na szczęście za cenę około - 4'500 zł. można dokupić elektryczny bieg wsteczny, bez niego ciężko byłoby wycofać ten motocykl tyłem pod nawet lekkie wzniesienie.
Bardzo spodobało mi się w tym sprzęcie połączenie tradycji i nowoczesności, bo BMW nie zapomniało o bezpieczeństwie instalując na pokładzie tego krążownika nie tylko skuteczny zintegrowany układ hamulcowy z ABS, ale także kontrolę trakcji i trzy tryby jazdy , do tego mamy również pełne oświetlenie LED z funkcją doświetlania zakrętów, piękne owalne kierunkowskazy z przodu, oraz z tyłu pełniące funkcje - świateł pozycyjnych, stop-u i kierunkowskazów.
Podoba mi się również minimalistyczny prędkościomierz z małym ale wysoko-kontrastowym wyświetlaczem
Jedynym akcentem który według mnie szpeci ten piękny sprzęt jest paskudna plastikowa osłona chłodnicy oleju, ten tandetny plastik kompletnie nie pasuje do reszty motocykla.

Podczas jazdy mogłem sprawdzić jak ten sprzęt jeździ i muszę przyznać że maszyna świetnie radzi sobie w zakrętach mimo tej dużej masy, długości i szerokości samego silnika.
Podnóżki kierowcy umieszczono dosyć wysoko co umożliwia spore składanie się w zakrętach, niestety powoduje to iż nogi są mocno podniesione, co przy pochylonej nieco pozycji nie jest zbyt komfortowe.
Nie spodobało mi się też uciążliwe tankowanie maszyny, ze względu na centralnie umieszczoną pod wlewem przegrodę, przez którą pistolet wciąż odbijał,.
Natomiast totalnym skandalem jest to iż w nowym motocyklu z tego roku, kosztującym z tym wyposażeniem - 109'000 zł. widać już ślady rdzy na zewnętrznej części wlewu zbiornika, czy naprawdę niemieccy inżynierowie nie potrafią lepiej zabezpieczyć galwanicznie tego elementu ?

Ogólnie motocykl robi oczywiście bardzo dobre wrażenie, ale szczerze mówiąc znam sporo cruiserów zapewniających więcej komfortu podczas jazdy, w tym wygodniejszą pozycję dla kierowcy.

Na filmie zobaczycie też zdarzenie drogowe które nagrała moja kamerka, czyli kolizję dwóch pojazdów przed przejściem dla pieszych, to kolejny przykład na to jak ważne jest zachowanie odpowiednich odległości między pojazdami.

Zapraszam do oceniania i merytorycznego komentowania filmu, napiszcie jak Wam się podoba nowy cruiser BMW i co sądzicie o pokazanych przeze mnie jego zaletach i wadach.

Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)