EURO 7: Motori "Usa e Getta"? La Verità sui Cilindri al Plasma (Analisi Tecnica) 🔬⚙️

📝 DESCRIZIONE VIDEO
L'Euro 7 non sta solo uccidendo i motori termici: li sta trasformando in oggetti tecnologicamente avanzatissimi ma impossibili da riparare. In questa analisi ingegneristica, scendiamo nel dettaglio microscopico di cosa accade all'interno dei cilindri quando le post-iniezioni estreme "lavano" via l'olio e corrodono la ghisa. Scopriremo perché la vecchia lappatura non basta più e perché case come Mercedes, Ford e BMW sono state costrette a passare ai rivestimenti spruzzati al plasma (PTWA/APS). Ma questa tecnologia spaziale ha un lato oscuro: la fine della rettifica tradizionale.

Argomenti trattati nel video:

📉 Il Fenomeno del "Bore Washing": Perché le post-iniezioni distruggono il film d'olio.

🧪 Attacco Chimico: Acido solforico e corrosione da EGR in camera.

⚡ Tecnologia PTWA/APS: Come funziona la spruzzatura al plasma dell'acciaio su alluminio.

💎 Tribologia Avanzata: Fasce elastiche DLC e microporosità controllata.

🚫 Il Problema della Riparabilità: Perché questi blocchi non si possono rettificare in officina.

Se sei un appassionato di tecnica, un meccanico o un ingegnere, questo video è fondamentale per capire il futuro (e i costi) della manutenzione auto.

👇 Capitoli: 0:00 Intro: Il killer silenzioso dell'Euro 7 1:45 La condanna della Ghisa: Post-iniezioni e usura 4:30 La soluzione: Spruzzatura al Plasma (PTWA/APS) 8:15 Fasce elastiche DLC e riduzione attriti 10:50 Il motore "Usa e Getta": Fine della rettifica? 12:30 Conclusioni tecniche

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