LICIK : LADANG BISNIS PER POTONG & PEMERINTAH??

Fenomena perbaikan jalan secara “per potong”—tambal di satu titik, tanpa pembenahan struktur secara menyeluruh. Pola ini terlihat cepat dan murah di awal, tapi sering kali hanya memberi solusi sementara. Jalan kembali rusak, proyek kembali muncul, dan siklus itu terus berulang.

Tapi apakah per potong akan selalu pilihan terbaik?
Di tengah pembahasan, kita juga mengulas per potong dari sisi teknis, terutama dampaknya ke kendaraan. Apa risikonya bagi suspensi, ban, dan kenyamanan berkendara? Dan bagaimana bedanya dengan per ceper pabrikan yang memang dirancang dari awal untuk karakter jalan tertentu, bukan hasil potong manual?

Per potong sering dipilih karena lebih terjangkau dan instan, namun memiliki risiko:

Karakter per jadi tidak konsisten

Umur suspensi lebih pendek

Kenyamanan dan kontrol mobil berkurang, apalagi di jalan rusak

Lepas saat pemakaian Ekstrem

Sementara itu, per ceper pabrikan dikembangkan dengan riset, perhitungan, dan standar keselamatan tertentu—meski harganya sedikit lebih tinggi, risikonya sudah di minimalisir untuk pemakaian harian.

Kita kupas lebih dalam bersama narasumber yang paham dunia per dan suspensi, agar diskusinya tidak sekadar opini, tapi berbasis pengalaman dan teknis lapangan.

Video ini bukan untuk menyalahkan pihak tertentu, tapi untuk mengajak kita semua berpikir:
Apakah solusi instan selalu jadi pilihan terbaik?
Dan apakah sistem—baik di jalan maupun di kendaraan—perlu dibenahi dari akarnya, bukan sekadar ditambal?

Silahkan kunjungi tokopedia kami dibawah ini untuk lebih jelas nya mengenai produk kami.
free consultation to us whatsapp :
Sales Artian : 082318896700
Sales Syifa : 081905902100
Sales Susi : 081340075050
Sales Willy : 087864591000

Pembelian Online Bisa Langsung Klik dibawah ini :
https://www.tokopedia.com/db-motorsport

Instagram :
  / dbm.id  

TikTok :
  / dbm_id  

Website Official :
http://dbmid.com