Ford Maverick — почему стоит выбрать EcoBoost вместо гибрида? (Руководство покупателя)

**Уточнение: eCVT не издаёт шума ремня, как обычные вариаторы, но разница между оборотами двигателя и скоростью вращения колёс в любом вариаторе/eCVT приводит к тому, что при резком ускорении двигатель вращается с постоянной скоростью по мере ускорения автомобиля. Я имею в виду именно этот звук «мууу», который можно легко услышать в видеороликах с видом от первого лица, снятых на Maverick. Спасибо всем за комментарии, которые ясно дали понять, что мне нужно было прояснить этот момент. 👍🏼

Ford Maverick — один из самых популярных пикапов, появившихся на рынке за последнее время, и его привлекательность отчасти заключается в том, что он оснащён очень эффективной гибридной силовой установкой в ​​стандартной комплектации.

Но EcoBoost 2.0L turbo 4 — это не просто двигатель, и в этом видео я рассказываю о преимуществах перехода с гибридного варианта на EcoBoost Maverick всего за тысячу долларов.

-----------------------------------
0:00 — Привет, ребята, это Джеймс!
0:59 — 1. Мощность и крутящий момент
1:57 — 2. Трансмиссия
2:57 — 3. Пакет для буксировки 4k
3:42 — Уточнение по пакету для буксировки 4k
4:08 — 4. Опция полного привода
4:54 — 5. Пакет для бездорожья FX4
6:32 — Ставьте лайки, подписывайтесь и до новых встреч!
-----------------------------------

Этот автомобиль:
Ford Maverick XL 2022 года выпуска
EcoBoost 2,0 л, 4 цилиндра
Цвет кузова: Зона 51
Цвет салона: чёрный оникс / средне-тёмно-сланцевый
Передний привод
Тягово-сцепное устройство (не путать с пакетом для буксировки 4k)

#Ford #Maverick #EcoBoost

Ford Maverick — компактный пикап с несущим кузовом, конкурирующий с Hyundai Santa Cruz. Среднеразмерный Honda Ridgeline, ещё один пикап с несущим кузовом, можно считать ближайшим конкурентом Maverick. Maverick — это компактный и более ориентированный на образ жизни (в меньшей степени на утилитарность) вариант, чем такие пикапы, как Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier, Toyota Tacoma и GMC Canyon.