Scelta Pneumatici per Jeep Wrangler |LAROSSA4X4|

ciao amici

oggi parliamo ancora di pneumatici a grande richiesta perché vedo che a volte c'è ancora molta si fa fatica a capire le differenze dei prodotti e quindi oggi siamo qua allora parliamo un attimino di una cosa wrangler jl rubicon c'è un grande nuovo io vado in concessionaria scelgo il wrangler rubicon pesce di serie core dei pneumatici che sono questi qua questi qui sono il pneumatico originale che esce di serie da casa madre
niente lungo corta non cave niente il braille esce in questi pneumatici questi sono i suoi cerchi e pneumatico mag si chiama km2 ed è un pneumatico bello tutto quello che vogliamo ma non proprio di ultima generazione soprattutto se abbiniamo questo pneumatico a vetture molto potenti come questa che un jl ruby co 2000 turbo benzina che a 277 cavalli va benissimo in fuoristrada non discuto di no un'altra cosa questo è un pro ma tico che non è più prodotto vie food ricci ricordo che noi siamo ufficiali siamo diretti noi per la bf goodrich
siamo un'officina specializzata siamo certificati of rome center per loro e lo potete vedere anche dal sito ma questo pneumatico questo ufficiale che sjl non è più prodotto questo era un bel cromatico anni fa oggi chiaramente abbiamo delle tecnologie totalmente diversi come per qualsiasi cosa la tecnologia va avanti i difetti di questo pneumatico è la rumorosità sono molto rumorosi sono molto duri tendono invecchiare tendono a consumarsi in maniera veloce soprattutto su vetture potenti tendono a scali narsi voi non
potete vederlo ma toccando qui la mano ragazzi si sente proprio gli scalini perché è un pneumatico della tecnologia di anni fa non è più quella di oggi in fuoristrada va bene nessuno lo discute ma in strada non è proprio pneumatico adatto almeno per una macchina così potente enel forza e non è così accentuato soprattutto la spalla ma vediamo la differenza con la km 3 questa è lepro matico che c'è oggi in commercio e l'ultima tecnologia questa questa è l'ultima creazione di bf goodrich sul mercato in questa in
produzione noi ne abbiamo in casa ci sono ci sono con la misura di serie del g l e anche con delle misure alternative cambia totalmente tutto i due pneumatici potete vedere che sono totalmente diversi anche se solo migliano cambia soprattutto il disegno del battistrada il rinforzo laterale e guardate qui e guardate la diagonale come diversa totalmente diverso ma quello che cambia è il silicio diplomatico c'è il materiale si dice mescola una realtà non è la mescole proprio il silicio proprio il materiale se stesso cambia e cosa cambia
cambia anche l'architettura cioè il telaio del pneumatico l'acciaio che c'è all'interno come stato intrecciato il sistema di costruzione del pneumatico tutte queste novità questa tecnologia ci fa sì che in strada questo pneumatico qua è molto silenzioso chi l'ha provato da me se n'è reso conto chi ce l'ha se ne rende conto chi passa da uno all'altro se ne rende conto in venti metri che è un pneumatico totalmente diverso la km 3 e il pneumatico di ultima generazione in strada è molto silenzioso veramente non
si sente e in fuoristrada veramente è notevole perché ha un rip veramente impressionante la tecnologia del pneumatico dell'architettura e proprio perché avvolge quello che è l'ostacolo ci sale sopra abbracciandolo proprio è praticamente ha sempre la miglior trazione e aderenza quindi ricordo sempre ragazzi km2 questa versione qui di serie sul jl non è più prodotta non la fanno più km 3 vvd km 3 ultimo cromatico made in produzione in casa bf tecnologia da paura spero che vi piacciono differenze ci vediamo al prossimo video ciao