Nissan Qashqai (2025) | Perché Comprarla... e perché no

Era il 2006 quando, con la Nissan Qashqai, si è cominciato a parlare di crossover, auto più alte da terra rispetto alla media, non troppo grandi e non per forza a trazione integrale. Adesso è arrivata al restyling della terza generazione che ne ha modificato parecchio l’estetica e ha portato anche un aggiornamento sotto il cofano dove c’è un sistema ibrido niente male. La protagonista di questa prova è proprio la e-Power da 190 CV, una macchina elettrica... che va a benzina! Ecco com'è fatta, come va e quanto consuma.

Prezzo
La Nissan Qashqai ha un prezzo di listino che parte da poco più di 31.000 euro per la 1.3 a benzina mild hybrid da 140 CV. Per la più potete da 158 CV ne servono quasi 35.000 e questa è anche l’unica versione che per 2.000 euro in più può essere scelta a trazione integrale. Per finire, per la full hybrid e-power servono circa 37 mila euro. Cinque gli allestimenti disponibili con una differenza di 9 mila euro tra il primo e l’ultimo.

Concorrenti
Di crossover di circa 4 metri e 40 ce ne sono tantissimi tra cui la MINI Contryman, la Toyota Corolla Cross e la Volvo XC40 che però costa di più. Sono leggermente più lunghe poi l’Alfa Romeo Tonale e la Renault Austral che è full hybrid esattamente come le coreane Kia Sportage e Hyundai Tucson. E poi, come la Nissan, queste ultime tre si possono avere anche con motori full hybrid.

00:00 | Intro
00:36 | Esterni
01:31 | Interni
02:22 | Qualità
03:16 | Infotainment
04:08 | Bambini
04:31 | Guida
07:34 | Consumi
07:53 | Sicurezza
08:49 | Prezzi
09:22 | Accessori
09:52 | Difetti
10:08 | Alternative
10:42 | Conclusioni

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