Onboard - Land Rover Range Rover Sport HSE Diesel

A Range Rover Sport sempre foi uma referência em termos de SUV e qualidade de construção para mim. Tamanho, tecnologia, o quanto ela consegue transmitir do que possui para nossa real percepção, torna-se um dos carros que mais me impactam positivamente. Não deixe de conferir o vídeo!

Obs:. Vídeo foi gravado algum tempo atrás, mas seu conteúdo e minha visão permanecem as mesmas.
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A Range Rover Sport HSE SDV6 2015 é um SUV de luxo com motor 3.0 V6 turbodiesel, tração integral e câmbio automático de 8 marchas, combinando desempenho forte, conforto sofisticado e capacidades off-road acima da média. Entrega aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7,2 s e velocidade máxima entre 210 e 222 km/h, a depender da configuração e do limitador de velocidade.[2][4][5]

Motorização e desempenho
V6 3.0 turbodiesel com 24 válvulas, injeção direta e intercooler, montado longitudinalmente na dianteira.
Duas faixas de potência citadas para o ano/modelo: aproximadamente 292 cv ou cerca de 306 PS/302 hp, conforme a versão e o mercado.
Torque elevado de 700 Nm (≈71,4 kgfm) disponível entre 1.500 e 1.750 rpm, garantindo retomadas vigorosas em baixa rotação.
0 a 100 km/h em 7,2 s; velocidade máxima limitada a 210–222 km/h conforme a calibração e o pacote da unidade.

Transmissão e tração
Câmbio automático de 8 marchas com conversor de torque e “paddles” para trocas manuais, priorizando suavidade e resposta.
Tração integral permanente (AWD), distribuindo força de modo inteligente para enfrentar pisos de baixa aderência.

Dimensões e capacidades
Comprimento de 4.850 mm, largura de 1.983 mm, altura em torno de 1.780–1.801 mm e entre-eixos de 2.923 mm, oferecendo cabine ampla para família e bagagem.
Porta‑malas entre 489 e 535 litros, dependendo do arranjo de bancos e do estepe, com tomada 12V e forração completa.
Peso em torno de 2.115 kg, condizente com o porte e o nível de equipamentos.

Chassi e off‑road
Suspensão pneumática nas quatro rodas, permitindo variar a altura livre do solo e combinar conforto no asfalto com articulação em trilhas.
Ângulos de ataque/saída de 33°/31°, vão livre de 27,8 cm e pneus/lâminas adequados, favorecendo transposição de obstáculos.
Freios a disco ventilados grandes (380 mm dianteira/365 mm traseira) e direção elétrica de pinhão e cremalheira para controle preciso.

Rodas e pneus
Rodas de liga leve com medidas típicas de 20 a 21 polegadas; exemplos incluem pneus 275/45 R21 em versões superiores.

Interior e conforto
Acabamento com materiais nobres como couro, apliques de madeira e detalhes em aço escovado, além de extensas superfícies “soft touch”.
Bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, climatização automática quadri‑zona e central multimídia com conectividade e comandos no volante.
Configuração padrão de 5 lugares

Tecnologia e conveniência
Itens como chave presencial com partida por botão, sensores de estacionamento, câmera de ré e opções de câmera 360° estão disponíveis conforme versão/pacotes.
Teto solar panorâmico e sistema de som premium constam entre os opcionais mais desejados para reforçar a ambiência de luxo.

Segurança e assistências
Conjunto com múltiplos airbags, controle de tração e estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus e assistência de frenagem, dependendo da configuração.
Recursos de auxílio à condução e ao off‑road incluem controle de descida e modos de terreno integrados ao sistema de tração e suspensão.

Resumo de posicionamento
Combina desempenho forte do V6 turbodiesel com câmbio de 8 marchas e AWD para uso urbano e viagens longas, mantendo aptidão real para trilhas leves a médias.
O pacote de conforto, materiais e tecnologias posiciona o modelo como referência de luxo esportivo no segmento, especialmente nas versões HSE e HSE Dynamic.