Treni di luglio 2022 in Tirrenica - Transiti velocissimi e tanto altro alla stazione di SAN VINCENZO

Benvenuti in un nuovo video! Come ogni anno, anche quest'anno ho passato tutto il mese di luglio a San Vincenzo sul Tirreno, in provincia di Livorno. Oltre a godermi il mare, ne ho appofittato per effettuare alcune riprese sulla linea Tirrenica Pisa - Roma, che grazie ai suoi transiti veloci e a qualche treno interessante, non lascia mai a bocca asciutta. In questo video sono presenti treni, tra transiti, arrivi e partenze, ripresi alla stazione di San Vincenzo in giorni diversi a luglio. Sono presenti treni Frecciabianca effettuati con ETR460/63 (ad ecezione della coppia 8613/16 che, per motivi di coincidenze con treni Frecciargento, hanno ETR485 FA), Intercity (con le consuete E401 o doppie E414), merci (in questo caso di MIR, come ad esempio il Biancone, treno trasportante calcare dalle cave di San Carlo alla Solvay di Rosignano) e infine regionali. Proprio a partire dai primi giorni di luglio, i Rock hanno rimpiazzato i Vivalto sui RV della relazione Roma - Pisa (ad oggi invece sono ritornati i Vivalto quasi totalmente) e questi ultimi si sono quindi scambiati con gli ETR521, andando a effettuare i regionali prima svolti dai Rock. A farne le spese sono state le Medie Distanze: infatti in questa tratta della Tirrenica dal 2020 sono utilizzate sempre meno. Nell'estate 2020 le MD dominavano la linea (ed erano su quasi tutti i Pisa - Roma) mentre oggi le ritroviamo solo su due treni al giorno (nel video non sono nemmeno presenti perché non ho avuto opportunità di riprenderle in stazione) tra quelli transitanti a San Vincenzo (quindi un solo complesso utilizzato). Rari anche gli ETR425/324 Jazz, che però non sono mai stati utilizzati con frequenza; rimane uguale la situazione delle ALe 642, che continuano a circolare regolarmente sugli stessi regionali.
La stazione di San Vincenzo si trova tra quelle di Castagneto Carducci e Campiglia Marittima; ha 5 binari, di cui 3 per il servizio passeggeri (1 e 2 di transito e 3 per le precedenze), tutti muniti di banchine con pensilina, e collegati da sottopassaggio. Il binario 4 invece è dedicato alla sosta di convogli (come nel caso del Biancone) e l'ultimo è un tronchino dove a volte sostano locomotive isolate o mezzi d'opera.
Vi auguro una buona visione!