✌ Suzuki Gladius SFV650 - Крепкий Середнячок 😎!

Источник - http://ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#SuzukiGladiusSFV650 #Город #Нейкед
Гладиусом назывался древнеримский меч, оружие легионеров и гладиаторов. Так что слово "Gladius" в названии мотоцикла сразу настраивает на брутальный лад.Мотоцикл
Suzuki Gladius 650 является потомком некогда весьма популярной модели SV 650, ныне снятой с производства. Хотя можно даже назвать его не то что потомком, а вобоще
прямым последователем, так как общего у этих мотоциклов очень много.
Выпускавшийся с конца прошлого века Suzuki SV650, являвшийся европейским аналогом внутрияпонской
версии Suzuki SV 400, со временем оказался не способным на равных конкурировать с более современными соперниками, и его производство решено было прекратить.
Но не выкидывать же старые наработки, которые ещё могут пригодиться? Видимо, именно этим и руководствовались японские инженеры, создавая Gladius 650.
Взял за основу его предшественника, они придали своему новому детищу более современный вид, и выкатили его в мотосалоны.
Двигатель «Гладиуса» – проверенный многими мотоциклистами V-образный двухцилиндровый мотор, причём он достался Suzuki Gladius 650 вообще без каких бы то ни было
изменений по сравнению с SV 650. Технические характеристики мотоцикла, такие, как максимальная мощность в 72,0 л.с. и крутящий момент в 64,0 Нм, не изменились,
но с «начинкой» японцы немного поколдовали. Так, новые клапанные пружины должны уменьшать механические потери и инерцию клапанов. Также был доработан профиль кулачков
и седла клапанов, чтобы прибавить тяги в нижнем диапазоне оборотов.
Gladius was an ancient Roman sword, the weapon of legionaries and gladiators. So the word "Gladius" in the name of the motorcycle immediately sets up a brutal mood.Motorcycle
Suzuki Gladius 650 is a descendant of the once very popular SV 650 model, now discontinued. Although you can even call it not that descendant, but in the future
a direct follower, since these motorcycles have a lot in common.
Produced since the end of the last century, the Suzuki SV650, which was the European equivalent of the intra-Japanese
versions of the Suzuki SV 400, eventually proved unable to compete on equal terms with more modern rivals, and its production was decided to stop.
But do not throw away old practices that may still be useful? Apparently, this is what the Japanese engineers were guided by when creating the Gladius 650.
Based on its predecessor, they gave their new brainchild a more modern look, and rolled it out to motorcycle dealerships.
The "Gladius" engine is a V-shaped two-cylinder engine that has been tested by many motorcyclists, and it went to the Suzuki Gladius 650 without any problems at all
changes compared to the SV 650. The technical characteristics of the motorcycle, such as a maximum power of 72.0 HP and a torque of 64.0 Nm, have not changed,
but with the" filling " the Japanese did a little magic. So, new valve springs should reduce mechanical losses and inertia of the valves. The Cam profile was also modified
and valve seats to add traction in the lower rpm range.