🚀 Kawasaki KH500 - Три Цилиндра , Два Такта (59л.с.) 🔥!

#KawasakiKH500 #KawasakiH1 #Дватакта
В 1976 году компания Кавасаки выпустила мотоцикл KH 500 A8,который заменил знаменитый 500 H1.Выход этой модели был обусловлен принятыми в Соединенных Штатах стандартами
борьбы с загрязнением окружающей среды и нефтяным кризисом.Что совсем не способствовало производительности ,из-за чего байк потерял одну лошадь в сравнении с 500 H1,
который выдавал 60 л.с ,а на некоторых рынках и вообще KH 500 задушили до 52 лошадок.
Итак KH 500 был оснащен 2-тактным 3-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением,рабочий объём которого составлял 498 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 60 мм, а ход
поршня – 58,8 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 6,8:1. За подачу горючего отвечали три 28-миллиметровых карбюратора Mikuni VM28SC. Мотоцикл был оборудован кикстартером.
Как упоминалось выше максимально двигатель был способен выдать 59 лошадиных сил на 8000 об./мин. Максимальный крутящий момент достигался на 6500 об./мин и был равен 53 Н.М.
Трансмиссия мотоцикла состояла из 5-ступенчатой коробки передач и цепного привода. Передняя подвеска представляла собой телескопическую гидравлическую вилку. В задней части
мотоцикла была установлена маятниковая подвеска с двумя амортизаторами. Сухая масса модели составляла 192 кг, а снаряжённая – 205 кг. Объём бензобака равнялся 16 л.
In 1976, the Kawasaki company released the KH 500 A8 motorcycle,which replaced the famous 500 H1.The release of this model was due to the standards adopted in the United States to
combat environmental pollution and the oil crisis.That did not contribute to performance at all ,because of which the bike lost one horse compared to the 500 H1,
which produced 60 hp ,and in some markets, and in general, the KH 500 strangled up to 52 horses.
So the KH 500 was equipped with a 2-stroke 3-cylinder air-cooled engine, the working volume of which was 498 cc. The cylinder diameter was 60 mm, and the stroke was
the piston is 58.8 mm. The engine operated with a compression ratio of 6.8:1. Three 28-mm Mikuni VM28SC carburetors were responsible for the fuel supply. The bike was equipped with a kickstarter.
As mentioned above, the engine was capable of producing 59 horsepower at 8000 rpm. The maximum torque was reached at 6500 rpm and was equal to 53 Nm.
The motorcycle's transmission consisted of a 5-speed transmission and a chain drive. The front suspension was a telescopic hydraulic fork. In the back
the motorcycle was fitted with a pendulum suspension with two shock absorbers. The dry weight of the model was 192 kg, and the curb weight was 205 kg. The volume of the gas tank was 16 liters.