Обзор 4x4 TorkStraps: лучше, чем ремни с храповым механизмом?

В сегодняшнем видео я расскажу вам о TorkStraps. Я увидел их рекламу и мне стало интересно, оправдают ли они ожидания, поэтому я связался с Essential 4x4, и они любезно прислали мне два комплекта на тестирование.

Знакомство с TorkStraps
Это, по сути, усовершенствованные ремни с кулачковыми пряжками и встроенным пружинным механизмом. Я тестирую их на внутренней туристической платформе Land Cruiser и в задней части Hilux, чтобы понять, дают ли они практическое преимущество по сравнению со стандартным снаряжением, которое мы обычно используем.

Проблема со стандартными ремнями
Если вы достаточно долго путешествуете, вы знаете, в чём проблема. Ремни с храповым механизмом отлично подходят для тяжёлых грузов, но их очень легко перетянуть — я гнул туристические платформы и сминал боксы, делая именно это. С другой стороны, стандартные кулачковые пряжки часто ослабевают при смещении или оседании груза, из-за чего снаряжение начинает скользить.

Основные характеристики и преимущества
TorkStrap решает эту проблему с помощью «динамического натяжения».

Саморегулирующаяся пружина: пружина сохраняет натяжение даже при смещении или сжатии груза (например, свэга).
Предотвращение чрезмерного натяжения: её невозможно затянуть до разрушения, как строп с храповым механизмом.
Защитные зажимы: крюки оснащены зажимами, чтобы не сорваться с точек крепления во время установки — небольшая деталь, но избавляет от множества проблем.
Применение на практике
Я демонстрирую две доступные версии: красную (облегчённую, идеально подходит для салона автомобиля) и оранжевую (усиленную, используется для поддона Ute). Хотя это не самый дешёвый вариант на рынке — около 79–89 долларов за пару, качество сборки и практичность пружинной системы, похоже, оправдывают свою цену.

Я пока не проверяла их на длительную устойчивость к ультрафиолетовому излучению, поэтому буду следить за тем, как они поведут себя на австралийском солнце в ближайшие год-два.

https://essential4x4.com.au/collectio...