Peugeot eRifter: Solución para tres hijos [PRUEBA -

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Tres sillas isofix en paralelo en la fila trasera... ¿cuán difícil puede ser comprarse un coche con esta solución? La realidad es que es muy difícil. Mucho de verdad.

En PowerArt hemos probado y recomendado coches como la S-Max de Ford (   • Ford S-Max híbrida: Canto del cisne para e...  ) o la Espace de Renault (   • Renault Espace: Silenciosa, cómoda, e inne...  ) que ofrecen una alternativa factible a esta problemática. Pero si el presupuesto con el que contabas era más corto y/o necesitabas un vehículo más compacto, el asunto se complicaba.

Las furgonetas mixtas afloraron como una alternativa poderosa a los desaparecidos monovolúmenes compactos para dar una respuesta a estos problemas. Vehículos como la Peugeot Rifter en acabado GT combinaban espacio, anchura atrás, practicidad y hasta una estética simpática en un vehículo compacto de precio razonable.

Pero Stellantis decidió parar la venta de estas versiones de combustión como vehículo de turismo, quedándose en la oferta sólo con variantes eléctricas y condenando la homologación de las versiones a combustión a M1, lo que obliga a estos vehículos a pasar ITV anual.

Así las cosas y ante el clamor popular, decidimos probar la eRifter eléctrica. Un vehículo interesante y recomendable por unas cosas, pero que tiene condicionantes que lo convierten en poco recomendable para otros tipos de propietario.

0:00 Introducción
4:43 Estética
6:08 Habitáculo
10:05 Técnica
12:49 Cifras
13:38 Dinámica
21:50 Conclusiones
25:30 Wallapop
29:20 ARPEM
30:54 Cierre