Ricing the XPT from Melbourne to Sydney

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Based on the British HST hauling Budd passenger trailers, the Australian built XPTs entered service on NSW country services in 1982. In 1993, they replaced locomotive hauled services between Sydney and Melbourne. In September 2018, we had the opportunity to ride the Northbound Daylight, the 0830 Melbourne to Sydney XPT. The train takes eleven and a half hours to cover the 960km (600 miles) between the two state capitals. This epic journey takes in sprawling city suburbs and sleepy country towns. Crossing the Great Dividing Range twice, we see the rugged moors of the Southern Highlands and acres of agricultural land, where brightly coloured canola fields (rapeseed oil) abound. The train makes 17 intermediate stops, including the original break-of-gauge station at Aldbury where, until 1962, we would have had to change train from the Victorian broad gauge to a standard gauge NSW service. The sleepy station at Yass Junction holds an unexpected secret. Each day, a bus connects with the Daylight XPT to carry passengers onward to Canberra, the Capital City of Australia. It's quicker to take the 1 hour bus journey than to carry on to Goulburn and catch a Southbound train along the Canberra branch. If you enjoyed this video, please press the 'Like' button and please consider subscribing to the channel. And don't forget to leave comments below - I'd love to hear your thoughts. Thank you.

基于英国 HST 牵引 Budd 客运拖车，澳大利亚制造的 XPT 于 1982 年在新南威尔士州的乡村服务中投入使用。1993 年，它们取代了悉尼和墨尔本之间的机车牵引服务。 2018 年 9 月，我们有机会乘坐北行日光，0830 墨尔本到悉尼 XPT。火车需要 11 个半小时才能覆盖两个州首府之间的 960 公里（600 英里）。这段史诗般的旅程将穿越广阔的城市郊区和沉睡的乡村小镇。两次穿越大分水岭，我们看到了南部高地崎岖的荒野和数英亩的农田，那里盛产色彩鲜艳的菜籽油（菜籽油）。这列火车有 17 个中间站，包括奥尔德伯里的原始换轨站，直到 1962 年，我们不得不将火车从维多利亚时代的宽轨换乘新南威尔士州的标准轨距服务。 Yass Junction 昏昏欲睡的车站隐藏着一个意想不到的秘密。每天，都有一辆巴士与 Daylight XPT 相连，将乘客运送到澳大利亚首都堪培拉。乘坐 1 小时的巴士路程比继续前往 Goulburn 并沿堪培拉支线搭乘南行列车要快。

ब्रिटिश एचएसटी हॉलिंग बड यात्री ट्रेलरों के आधार पर, ऑस्ट्रेलियाई निर्मित एक्सपीटी ने 1982 में एनएसडब्ल्यू देश सेवाओं पर सेवा में प्रवेश किया। 1993 में, उन्होंने सिडनी और मेलबर्न के बीच लोकोमोटिव ढोने वाली सेवाओं को बदल दिया। सितंबर 2018 में, हमें नॉर्थबाउंड डेलाइट, 0830 मेलबर्न से सिडनी XPT की सवारी करने का अवसर मिला। दो राज्यों की राजधानियों के बीच 960 किमी (600 मील) की दूरी तय करने में ट्रेन को साढ़े ग्यारह घंटे लगते हैं। यह महाकाव्य यात्रा शहर के उपनगरों और नींद वाले देश के शहरों में फैली हुई है। ग्रेट डिवाइडिंग रेंज को दो बार पार करते हुए, हम दक्षिणी हाइलैंड्स के ऊबड़-खाबड़ दलदल और एक एकड़ कृषि भूमि देखते हैं, जहां चमकीले रंग के कैनोला फील्ड (रेपसीड ऑयल) प्रचुर मात्रा में हैं। ट्रेन 17 मध्यवर्ती स्टॉप बनाती है, जिसमें एल्डबरी में मूल ब्रेक-ऑफ-गेज स्टेशन भी शामिल है, जहां 1962 तक, हमें ट्रेन को विक्टोरियन ब्रॉड गेज से मानक गेज एनएसडब्ल्यू सेवा में बदलना होगा। यस जंक्शन पर स्लीपी स्टेशन एक अप्रत्याशित रहस्य रखता है। प्रत्येक दिन, ऑस्ट्रेलिया की राजधानी शहर कैनबरा तक यात्रियों

英国のHST運搬バッド旅客トレーラーに基づいて、オーストラリア製のXPTは、1982年にニューサウスウェールズ州のカントリーサービスでサービスを開始しました。1993年に、シドニーとメルボルン間の機関車運搬サービスに取って代わりました。 2018年9月、ノースバウンドデイライト、0830メルボルンからシドニーXPTに乗る機会がありました。列車は2つの州都の間の960km（600マイル）をカバーするのに11時間半かかります。この壮大な旅は、広大な都市の郊外と眠そうな田舎町を取ります。グレートディバイディング山脈を2回横断すると、サザンハイランズの険しい湿原と、鮮やかな色の菜種油（菜種油）が豊富な何エーカーもの農地が見えます。列車は、1962年まで、ビクトリア朝の広軌から標準軌のNSWサービスに列車を変更しなければならなかった、アルドベリーの元の軌間不連続点を含む17の中間停車駅を作ります。ヤスジャンクションの眠そうな駅には、思いがけない秘密があります。毎日、バスがDaylight XPTに接続して、オーストラリアの首都であるキャンベラまで乗客を運びます。ゴールバーンまで行き、キャンベラ支店に沿って南行きの電車に乗るよりも、1時間のバスの旅に乗る方が速いです。このビデオについてのあなたの考えを聞いてみたいです。

Basados ​​en los remolques de pasajeros Budd de transporte HST británico, los XPT construidos en Australia entraron en servicio en los servicios del país de NSW en 1982. En 1993, reemplazaron los servicios de transporte de locomotoras entre Sydney y Melbourne. En septiembre de 2018, tuvimos la oportunidad de viajar en el Northbound Daylight, el 0830 Melbourne to Sydney XPT. El tren tarda once horas y media en recorrer los 960 km (600 millas) entre las dos capitales de los estados. Este viaje épico te lleva a los suburbios de la ciudad en expansión y a las tranquilas ciudades del campo. Cruzando la Gran Cordillera Divisoria dos veces, vemos los páramos escarpados de las Tierras Altas del Sur y acres de tierra agrícola, donde abundan los campos de canola (aceite de colza) de colores brillantes. El tren hace 17 paradas intermedias, incluida la estación original de ruptura de ancho de vía en Aldbury donde, hasta 1962, habríamos tenido que cambiar el tren de vía ancha victoriana a un servicio de NSW de vía estándar. La adormecida estación de Yass Junction guarda un secreto inesperado. Cada día, un autobús se conecta con el Daylight XPT para llevar a los pasajeros a Canberra, la ciudad capital de Australia. Es más rápido tomar el viaje en autobús de 1 hora que continuar hasta Goulburn y tomar un tren en dirección sur a lo largo del ramal de Canberra.